有播種才有收獲

自己動(dòng)手

每個(gè)花盆

連擊4次

收獲驚喜

有播種，才有收獲；有深入現(xiàn)場(chǎng)，才有課題成果。電液推桿為推進(jìn)全員創(chuàng)新提效，使人人成為現(xiàn)場(chǎng)問題的發(fā)現(xiàn)者、整改措施的提出者、措施落實(shí)的踐行者，持續(xù)提升企業(yè)的創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)能力。黨群工作部開展了職工創(chuàng)新工作室向現(xiàn)場(chǎng)要課題活動(dòng)?；顒?dòng)通知發(fā)出后，各單位工作室成員大力響應(yīng)，深入現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化攻關(guān)，涌現(xiàn)出了一大批創(chuàng)新成果。

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11個(gè)單位的22個(gè)創(chuàng)新成果

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（圖文底部）

1、大石河鐵礦：巧用可拆卸篦子

工作室：裴莊采礦車間創(chuàng)新攻關(guān)團(tuán)隊(duì)

課題背景：電液推桿裴莊產(chǎn)線在流程檢修時(shí)，部分項(xiàng)目需要工作人員進(jìn)入緩沖倉下料庫內(nèi)部方能處理。為杜絕工作過程中物料墜落傷人情況發(fā)生，每次檢修前，車間都需要組織人員將緩沖倉內(nèi)物料排空、對(duì)倉壁上浮塊進(jìn)行清理。此舉不但需要?jiǎng)佑么罅咳肆Γ艺加幂^多的檢修時(shí)間，極大地制約著檢修效率的提升。

實(shí)施過程：電液推桿經(jīng)過反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，查閱相關(guān)資料，最終決定嘗試在緩沖倉下方安裝可拆卸篦子的解決方案。每次檢修前，只需將30mm圓鋼插入到篦子插孔中即可，圓鋼會(huì)在施工人員上方形成一層間距30mm的保護(hù)層，使掉落的大塊物料與工作人員隔離，經(jīng)測(cè)試，效果良好。

取得效果：電液推桿對(duì)比改造前，同樣的檢修項(xiàng)目可節(jié)約工作時(shí)間1.5小時(shí)以上，極大地提升了檢修效率；消除了檢修人員在料庫內(nèi)作業(yè)被墜石砸傷的安全隱患，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全；而且加裝可拆卸式防護(hù)篦子，免除了崗位在檢修前清理緩沖倉四壁浮塊的工作，降低了崗位勞動(dòng)強(qiáng)度，可謂一舉三得。

2、大石河鐵礦：專用工具提工效

工作室：動(dòng)力車間創(chuàng)新工作室

課題背景：電液推桿動(dòng)力車間肩負(fù)礦業(yè)南區(qū)及遷鋼生產(chǎn)、生活供水重任，水源的穩(wěn)定供給一直是車間的重點(diǎn)項(xiàng)目，因此對(duì)于轄區(qū)的供水設(shè)備、管道的日常檢查維護(hù)更是重中之重。目前，水源地以及廠區(qū)供水管道上安裝的各類控制截門約有340余處，而且大多截門都位于室外截門井內(nèi)。為防止丟失或不相關(guān)人員的誤操作，車間并未在現(xiàn)場(chǎng)配置截門操作手輪，遇到檢修或應(yīng)急處置需開關(guān)截門時(shí)，工作人員會(huì)使用隨身攜帶的管鉗進(jìn)行操作。但由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多樣，很多點(diǎn)位受空間限制，工作人員須在狹窄點(diǎn)位反復(fù)倒動(dòng)管鉗，既影響操作又無法保證安全，同時(shí)也造成大量工時(shí)白白浪費(fèi)，非常不利于日常工作的開展。

實(shí)施過程：動(dòng)力車間創(chuàng)新工作室供水學(xué)習(xí)小組通過對(duì)各點(diǎn)位細(xì)致的調(diào)研，總結(jié)提煉出一套通用的攻關(guān)方案：制作專用的搖把式操作工具，對(duì)各處截門進(jìn)行開關(guān)調(diào)節(jié)，針對(duì)不同的截門口徑只需要調(diào)整固定旋鈕即可實(shí)現(xiàn)對(duì)截門開關(guān)的調(diào)控，狹窄點(diǎn)位固定好手柄后人工轉(zhuǎn)動(dòng)即可開關(guān)截門。

取得效果：電液推桿在提高工作效率的同時(shí)消除了以往操作中可能出現(xiàn)的擠傷風(fēng)險(xiǎn)。

3、水廠鐵礦：紅外測(cè)溫創(chuàng)新應(yīng)用

工作室：電液推桿選礦技術(shù)創(chuàng)新工作室

課題背景：水廠鐵礦磁選車間新廠球磨機(jī)同步機(jī)軸瓦日常需要崗位人員班中按時(shí)進(jìn)行測(cè)溫，7個(gè)系列的測(cè)溫點(diǎn)位共計(jì)56個(gè)，每次測(cè)溫耗時(shí)40分鐘。

實(shí)施過程：選礦技術(shù)創(chuàng)新工作室結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，在其中一個(gè)系列上8個(gè)需要測(cè)溫的點(diǎn)位上創(chuàng)新應(yīng)用新型紅外測(cè)溫探頭，并通過自動(dòng)化系統(tǒng)采集溫度信號(hào)，上傳至集控室電腦，在電腦顯示屏上實(shí)時(shí)顯示軸瓦溫度。

取得效果：電液推桿安裝紅外測(cè)溫探頭后，該系列實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)測(cè)溫，徹底解決了人工測(cè)溫耗時(shí)費(fèi)力的問題，效果較好。下一步將在其他6個(gè)系列逐步推廣。

安裝在設(shè)備上的紅外測(cè)溫探頭

電腦實(shí)時(shí)顯示畫面

4、水廠鐵礦：自制龍門壓機(jī)

工作室：筑排創(chuàng)新工作室

課題背景：電液推桿在內(nèi)燃設(shè)備修理過程中，經(jīng)常遇到一些軸承等備件拆卸困難，要用氣焊、大錘配合進(jìn)行拆裝，容易損傷備件。

實(shí)施過程：筑排創(chuàng)新工作室針對(duì)備件拆卸過程中的難點(diǎn)，以槽鋼為主體，以液壓千斤頂為動(dòng)力源，自行制作了龍門壓機(jī)。使用過程中，將備件放在固定支架上，操作液壓千斤頂，實(shí)現(xiàn)備件拆裝。

取得效果：電液推桿投入使用后，一人即可完成備件拆裝工作，降低了人力投入，提高了勞動(dòng)效率，且不會(huì)損傷備件，一舉多得。

5、杏山鐵礦：升級(jí)操作箱

工作室：電液推桿電氣自動(dòng)化創(chuàng)新工作室

課題背景：前期，330水平溜井點(diǎn)位因大塊有時(shí)出現(xiàn)溜井卡堵現(xiàn)象，需要放炮處理。雖然對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了防護(hù)，但爆破的沖擊波仍會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電源控制箱箱體造成損壞，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)控制按鈕損壞、線頭破損，甚至?xí)霈F(xiàn)漏電，增加現(xiàn)場(chǎng)操作人員的觸電機(jī)率。

實(shí)施過程：該創(chuàng)新工作室結(jié)合實(shí)際認(rèn)真研究，決定對(duì)溜井點(diǎn)位的操作箱進(jìn)行升井改造，一是使用防爆控制箱替換普通控制箱，增強(qiáng)控制箱的防爆能力，減少對(duì)箱體的損害；二是將控制箱內(nèi)部接線進(jìn)行改進(jìn)處理，使爆破沖擊波盡可能少的影響到內(nèi)部的線路，避免觸電事故發(fā)生。

取得效果：經(jīng)過驗(yàn)證，使用效果良好。

改造前

改造后

6、杏山鐵礦：首次自主安裝溜井格篩

工作室：采礦技術(shù)創(chuàng)新工作室

課題背景：電液推桿溜井格篩是采場(chǎng)區(qū)域有效控制大塊進(jìn)入流程區(qū)域的關(guān)鍵。由于安裝安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，前期的溜井格篩制作和安裝是由外委和自主聯(lián)合施工，在施工溜井內(nèi)支模、澆筑、下預(yù)埋鐵、安裝格篩、拆模，占用溜井施工長達(dá)15天，且費(fèi)用高達(dá)十多萬元。

實(shí)施過程：電液推桿為減少占用溜井時(shí)間和降低生產(chǎn)成本，該創(chuàng)新工作室從精細(xì)溜井管控入手，決定自主設(shè)計(jì)、制作、安裝溜井格篩工作。在-218米水平2溜井安裝格篩時(shí)，作業(yè)區(qū)采用槽鋼和鐵板焊接格篩框架的方式代替人工支模，提高支模質(zhì)量和速度，減少溜井井筒內(nèi)施工時(shí)間，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，并在保證格篩固定牢靠情況下，把支模厚度由3米降低至1.5米，減少材料使用費(fèi)用。同時(shí)優(yōu)化格篩制作設(shè)計(jì)，把9格格篩調(diào)整為6格格篩，保證正常使用同時(shí)盡量降低鑄鋼橫斷面，使格篩整體重量由原來的4.1噸降低到1.5噸，從而大大降低制作格篩成本和安裝施工難度。

取得效果：僅用10天就完成了2溜井格篩的安裝任務(wù)，較前期外委的4溜井格篩安裝工期縮短了5天，總費(fèi)用與施工條件類似的4溜井格篩對(duì)比降低了近70%。目前，2溜井格篩已投入使用一個(gè)月，使用效果較好。

施工中

效果圖

7、運(yùn)輸部：道砟車卸貨機(jī)構(gòu)改造

工作室：電液推桿群策創(chuàng)新工作室

課題背景：運(yùn)輸部現(xiàn)有4輛K18型道砟車，主要用于鐵路線路填補(bǔ)石碴。目前的道砟車存在石碴下卸量大小不可控、中途不能關(guān)停的缺陷。為實(shí)現(xiàn)K18型漏斗車卸碴口流量可控，運(yùn)輸部將道砟車改造納入到了創(chuàng)效課題中。

實(shí)施過程：電液推桿改造前，K18型道砟車控制底門開閉的是大刀式杠桿機(jī)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)有四個(gè)卸貨口，單個(gè)尺寸2450×889mm，只有當(dāng)?shù)组T全部開啟開并卸完所有貨物后卸貨口才可以關(guān)閉，卸貨點(diǎn)位下方?jīng)]有料槽，大量砟石會(huì)堆積在轉(zhuǎn)向架周邊，且砟石大量堆積，不能均勻鋪開，只能人工進(jìn)行平整，增加了工務(wù)系統(tǒng)的工作量?；谏鲜鍪褂卯?dāng)中的問題，群策創(chuàng)新工作室重點(diǎn)進(jìn)行了兩方面的改造：一是對(duì)漏斗內(nèi)部進(jìn)行改造。首先在車體的四個(gè)卸貨口的單根小橫梁兩側(cè)加焊八根輔助小橫梁，以此為支承基礎(chǔ)，然后在漏斗板兩側(cè)加裝四塊側(cè)漏斗板，并在側(cè)漏斗板和中漏斗板上方加裝4個(gè)分碴梁，使各下料口間隙符合不大于220mm標(biāo)準(zhǔn)。通過3項(xiàng)改進(jìn)，起到限制下卸流量、減輕對(duì)卸貨口關(guān)閉時(shí)的阻力，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)開閉、移動(dòng)卸貨的要求。二是對(duì)開閉裝置進(jìn)行改造。對(duì)控制底門開閉機(jī)構(gòu)中的勾貝齒條左側(cè)增加鋼板限位、同時(shí)在鋼板上加焊頂絲（要求安裝梯形絲杠及配套螺母）控制勾貝齒條移動(dòng)，以限制卸貨時(shí)底門開放量，起到控制卸碴速度的目的。

取得效果：電液推桿改造后的道砟車在82米站6道在建線路進(jìn)行補(bǔ)砟作業(yè)中進(jìn)行試用，效果良好，不僅能夠減輕工務(wù)人員平整石碴的作業(yè)量，而且卸砟速度均勻，下卸流量大小實(shí)現(xiàn)了可控的作用。

改造前

改造后

8、運(yùn)輸部：GK1內(nèi)燃機(jī)車低油壓保護(hù)電液推桿

工作室：電液推桿一體化創(chuàng)新工作室

課題背景：運(yùn)輸部組織對(duì)GK1型內(nèi)燃機(jī)車調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行了改造，柴油機(jī)由機(jī)械調(diào)速改為電子調(diào)速，改造后因電子調(diào)速的執(zhí)行器動(dòng)力比機(jī)車原有的機(jī)械式低油壓保護(hù)裝置大，導(dǎo)致低油壓保護(hù)裝置出現(xiàn)作用失效、靈敏度低等問題，一旦柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因管路泄漏、機(jī)油變質(zhì)等導(dǎo)致機(jī)油壓力降低至1mpa以下，二低油壓保護(hù)裝置失去作用，就會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)曲軸拉傷、活塞粘缸等重大設(shè)備事故，影響機(jī)車運(yùn)行。

實(shí)施過程：電液推桿一體化工作室成員經(jīng)過論證，借鑒DF4DD機(jī)車的低油壓保護(hù)裝置作用原理，決定在GK1機(jī)車柴油機(jī)上加裝電器的油壓保護(hù)裝置，在柴油機(jī)機(jī)油管路上加裝一個(gè)1.0～0.8kg的油壓繼電器，用油壓繼電器控制柴油機(jī)停機(jī)電路，當(dāng)檢測(cè)到柴油機(jī)中機(jī)油壓力低于1MPA以后，柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)。一體化工作室成員吳兆志首先確定繼電器的安裝點(diǎn)位，根據(jù)柴油機(jī)油路走向，決定在機(jī)車原有的壓力繼電器的銅管上進(jìn)行加裝，這樣既減少了改造量，又能很好的傳遞油壓。其次在安裝方式上一體化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員韓硬海用15mm圓鋼加工了專用接頭，一端帶扣與油壓繼電器的軟管進(jìn)行連接，另一端直接焊接在銅管上，不僅方便拆卸還節(jié)約了改造成本。三是從GK1機(jī)車電路設(shè)計(jì)上，團(tuán)隊(duì)成員丁傳祺提出將油壓繼電器的線路與柴油機(jī)停機(jī)按鈕進(jìn)行并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了使柴油機(jī)停機(jī)的目的。通過大家共同努力，成功完成了改造項(xiàng)目，經(jīng)試驗(yàn)作用效果較好。

取得效果：電液推桿目前機(jī)務(wù)段已完成了5臺(tái)GK1型內(nèi)燃機(jī)車低油壓保護(hù)裝置改造，改造后，一旦柴油機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力1mpa的情況，油壓繼電器動(dòng)作，導(dǎo)通機(jī)車停機(jī)電路，使柴油機(jī)停機(jī)，起到保護(hù)柴油機(jī)的目的。

9、協(xié)力公司：首次完成281臺(tái)車大修電液推桿

工作室：內(nèi)燃設(shè)備維檢技術(shù)創(chuàng)新工作室

課題背景：首次承修，無經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)施過程：電液推桿一方面搜集技術(shù)資料，開展專題培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)交流，提升技術(shù)骨干理論知識(shí)水平；另一方面發(fā)揮協(xié)同作用，組織焊接技術(shù)創(chuàng)新工作室、機(jī)電產(chǎn)品制作創(chuàng)新工作室技術(shù)骨干參加大修專題會(huì)議，研討制定詳細(xì)的施工方案和安全措施，明確了液壓管路系統(tǒng)更換、全車鈑金噴漆、高壓配電柜修復(fù)、座孔修復(fù)四方面重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。在液壓管路系統(tǒng)更換中，研究采用閥體六面標(biāo)記法，即每拆卸一根管路就將六個(gè)面分別做好標(biāo)注，留存影像資料，手繪管路連接位置，避免管路錯(cuò)安錯(cuò)接現(xiàn)象發(fā)生。在全車鈑金噴漆過程中，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了整車外觀清潔光澤、不漏漆、不偏色，達(dá)到了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在高壓配電柜修復(fù)中，認(rèn)真檢查漏電斷路器、繼電器、輔助觸點(diǎn)、外接插座、電壓表、警報(bào)燈等50余個(gè)關(guān)鍵元器件和控制電纜、動(dòng)力電纜、報(bào)燈電源線等線路，并對(duì)損壞的進(jìn)行更換，按時(shí)完成了修復(fù)任務(wù)。

取得效果：參戰(zhàn)職工發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研、不畏困難的作風(fēng)，苦干硬干41天完成了大修任務(wù)，贏得了業(yè)主單位的認(rèn)可和表揚(yáng)。

10、協(xié)力公司：給電機(jī)裝上體溫計(jì)

工作室：機(jī)電產(chǎn)品制作技術(shù)創(chuàng)新工作室

課題背景：6月份，電機(jī)修理項(xiàng)目部承接了運(yùn)輸部114電力機(jī)車電機(jī)年修項(xiàng)目，按用戶要求，需對(duì)6臺(tái)350kw主電機(jī)加裝測(cè)溫裝置，在線監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行時(shí)電機(jī)整體溫度，避免電機(jī)出現(xiàn)故障。

實(shí)施過程：電液推桿電機(jī)修理項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干認(rèn)真研究，不斷試驗(yàn)、選型，最終確定在電機(jī)定子機(jī)殼上部鉆出一個(gè)15mm深的孔，將測(cè)溫范圍在-20--450℃之間的WZPB-201M  PT100型鉑熱電阻安進(jìn)去，并與列車溫控系統(tǒng)相連接，從而實(shí)現(xiàn)了在線監(jiān)測(cè)電機(jī)體溫的目標(biāo)。

取得效果：目前，項(xiàng)目部已完成了6臺(tái)主電機(jī)體溫計(jì)安裝工作，通過了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，效果良好，滿足了運(yùn)行需求。

11、機(jī)械廠：漆蠟槽改造

工作室：電液推桿捆帶產(chǎn)品研發(fā)工作室

課題背景：機(jī)械廠捆帶產(chǎn)品研發(fā)工作室把更多的目光轉(zhuǎn)向現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的不足之處，并加以解決。生產(chǎn)過程中，鋼帶在漆蠟涂掛以后，受運(yùn)行速度快，漆蠟槽與加熱爐入口距離短的雙重限制，造成漆蠟表面流掛不均勻，鋼帶表面質(zhì)量差。

實(shí)施過程：針對(duì)此問題，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)提出了改造漆蠟槽的攻關(guān)課題，制定了將漆蠟槽、轉(zhuǎn)向輪、地毯布等裝置下降至地面的改進(jìn)措施。將漆蠟布與烘干爐入口的距離由1.1米延長至2.1米，在速度不變的情況下，鋼帶運(yùn)行時(shí)間由4.4秒延長到8.4秒。

取得效果：電液推桿改造完成后，水性漆蠟充分實(shí)現(xiàn)自流平，實(shí)現(xiàn)表面質(zhì)量顯著提升。

12、機(jī)械廠：為起熔塊換新家

工作室：電液推桿耐磨耐熱備件工作室

課題背景：機(jī)械廠耐磨耐熱備件工作室瞄準(zhǔn)生產(chǎn)實(shí)際，實(shí)現(xiàn)小改小革常態(tài)化。每天，冶煉完最后一爐鋼，剩余部分鋼水需倒入坩堝內(nèi)，應(yīng)用于夜班送電冶煉，被稱為起熔塊。以往鋼水直接倒入坩堝內(nèi)，周圍只用50mm寬鋼圈加固，存在坩堝炸裂傷人隱患。

實(shí)施過程：工作室以提問現(xiàn)狀、創(chuàng)新改革為目標(biāo)，將坩堝外層、底部全部加裝鋼圈，鋼圈與坩堝之間填充型砂。

取得效果：通過設(shè)備小改造，有效保證了安全生產(chǎn)，大幅延長坩堝使用壽命，使用時(shí)長達(dá)到以往的4倍。

13、計(jì)控檢驗(yàn)中心：優(yōu)化裴莊產(chǎn)線給料控制

工作室：工業(yè)自動(dòng)化創(chuàng)新工作室

課題背景：電液推桿大石河裴莊產(chǎn)線共有6臺(tái)圓錐破碎機(jī)，由于廠家配套系統(tǒng)不具備穩(wěn)定給料控制功能，需要操作工遠(yuǎn)程手動(dòng)調(diào)節(jié)輕板頻率，進(jìn)而調(diào)節(jié)給料速度，這種操控方式存在給料調(diào)節(jié)滯后的問題，入料量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到保證破碎機(jī)滿腔工作狀態(tài)，使破碎錘偏磨內(nèi)壁，導(dǎo)致襯板磨損加劇，既影響破碎機(jī)襯板使用壽命，又影響破碎效率，增加生產(chǎn)成本。

實(shí)施過程：電液推桿針對(duì)這一情況，計(jì)控檢驗(yàn)中心計(jì)控科工業(yè)自動(dòng)化創(chuàng)新工作室李長江作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過與業(yè)主單位多次研討，最終確定自主設(shè)計(jì)、開發(fā)破碎機(jī)穩(wěn)定給料自控功能的實(shí)施方案。通過摸索大量現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，建立、優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，開發(fā)出以破碎機(jī)安全電流值為主目標(biāo)值、以破碎機(jī)底部液壓壓力為輔助目標(biāo)值的穩(wěn)定給料控制系統(tǒng)。

取得效果：電液推桿破碎機(jī)穩(wěn)定給料自控功能投入運(yùn)行后，優(yōu)化了破碎機(jī)給料控制，徹底解決了給料調(diào)節(jié)滯后的問題，實(shí)現(xiàn)了破碎機(jī)運(yùn)行電流穩(wěn)定，提高了破碎效率，也提高了流程產(chǎn)能，極大的緩解了破碎機(jī)襯板偏磨現(xiàn)象，延長了破碎機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行周期。

改造后顯示

14、計(jì)控檢驗(yàn)中心：開發(fā)裝車精度分析系統(tǒng)

工作室：電液推桿信息化創(chuàng)新工作室

課題背景：礦業(yè)公司資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但火運(yùn)裝車精度不高導(dǎo)致的添減作業(yè)，既占用了運(yùn)輸資源又制約運(yùn)輸效率的提升。

實(shí)施過程：針對(duì)這一情況，計(jì)控檢驗(yàn)中心信息化創(chuàng)新工作室立足建設(shè)智能礦山，建議開發(fā)火車裝車精度分析管控系統(tǒng)，并抽調(diào)了4名技術(shù)骨干負(fù)責(zé)開發(fā)工作。目前，該系統(tǒng)已正式上線，成功應(yīng)用于水廠、裴莊、二馬、大采等點(diǎn)位。

取得效果：電液推桿該系統(tǒng)集成了運(yùn)輸物流系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、智能計(jì)量系統(tǒng)相關(guān)信息，一是實(shí)現(xiàn)了應(yīng)裝車量的精準(zhǔn)計(jì)算，將消除實(shí)際皮重與標(biāo)稱皮重間誤差對(duì)裝車精度的影響；二是取消了信息人工采集、傳遞，運(yùn)輸部系統(tǒng)內(nèi)派車后，各裝車點(diǎn)位即可查詢到每個(gè)車的應(yīng)裝車量，后期應(yīng)裝車量將自動(dòng)導(dǎo)入裴莊、水廠的裝車PLC系統(tǒng)，取消人工錄入；三是實(shí)現(xiàn)了裝車精度的自動(dòng)分析與考評(píng)、取消了人工統(tǒng)計(jì)；四是將路車駐礦時(shí)間納入系統(tǒng)監(jiān)控，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、提升整體運(yùn)輸效率提供支撐。

系統(tǒng)報(bào)表查詢頁面

15、礦建公司：巧治塌方

工作室：電液推桿土建分公司礦山魯班工作室

課題背景：礦建公司承建燒結(jié)新建360平燒結(jié)機(jī)及配套廠房二混區(qū)域地基處理方式為鋼筋混凝土灌注樁。因工程坐落于原遷鋼板坯精整院內(nèi)，地下存留大量鋼筋混凝土基礎(chǔ)，必須進(jìn)行探挖并鑿除。探槽采用大開挖方式，探槽深度4m，其中兩個(gè)基礎(chǔ)埋深達(dá)到6m，長度5m，寬4m，基礎(chǔ)周邊土壤為砂質(zhì)土，距離鐵路圍墻僅8m，土方開挖采取放坡形式。鑿除施工前，使用挖掘機(jī)將基礎(chǔ)四周土方清除，保證液壓鎬正常施工作業(yè)，采用兩臺(tái)2寸潛污泵對(duì)基坑進(jìn)行降水，一邊降水，一邊進(jìn)行鑿除作業(yè)。鑿除施工進(jìn)行到約20%時(shí)，基坑西側(cè)土壤突然不明原因涌出大量地下水，導(dǎo)致基坑坍塌，坍塌邊緣線距西側(cè)圍墻約2m。

基礎(chǔ)開挖出現(xiàn)涌水塌方電液推桿

實(shí)施過程：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步分析，墻外鐵路道砟內(nèi)存在較多地表滯水，砂土透水性強(qiáng)，鑿除振動(dòng)加快水在基坑內(nèi)的滲透，產(chǎn)生流沙層，導(dǎo)致基坑坍塌。因西側(cè)圍墻外為正在運(yùn)行的鐵路線，如坍塌不能盡快治理，不但對(duì)圍墻及鐵路線造成安全影響，還將嚴(yán)重影響工期。工作室技術(shù)人員認(rèn)真分析研究，制定出了簡(jiǎn)易鋼板樁治理方案。首先組織機(jī)械設(shè)備對(duì)坍塌區(qū)域回填碎石土，置換出部分流砂，以保證邊坡穩(wěn)定。回填完成后，流沙層土體短期基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。在基礎(chǔ)西側(cè)1m處使用挖掘機(jī)將4.5m長20a工字鋼按照500mm間距插入基坑中，再將1.5m寬8mm厚鋼板在基坑坍塌一側(cè)沿工字鋼插入流沙層中，形成簡(jiǎn)易鋼板樁支護(hù)；支護(hù)施工完后，立即進(jìn)行流沙清理和基礎(chǔ)鑿除，使用此方法，兩個(gè)基礎(chǔ)分兩次支護(hù)。

研究方案

取得效果：電液推桿僅用時(shí)1天，即完成了該區(qū)域基礎(chǔ)鑿除，同時(shí)保證了基坑穩(wěn)定。對(duì)比正式鋼板樁圍護(hù)和井點(diǎn)降水等措施，不僅節(jié)約專業(yè)設(shè)備，耗時(shí)更短，材料使用更少，節(jié)約設(shè)備使用費(fèi)0.6萬元，節(jié)約支護(hù)材料費(fèi)1萬元，節(jié)約工期2天。

治理塌方

16、礦建公司：加裝緩沖墊除隱患電液推桿

工作室：井巷分公司創(chuàng)新工作室

課題背景：杏山鐵礦地采擴(kuò)建項(xiàng)目B標(biāo)段井下人員運(yùn)輸車前臉懸掛裝置出廠采用高碳鋼軋制直角彎焊接在前臉上，下部用螺栓與緩沖塊、固定板連接固定，由于直角彎處壓痕明顯，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，車輛運(yùn)行過程中斷裂，整個(gè)機(jī)蓋下沉與前杠磕碰，磨損機(jī)蓋下方車輛部件，形成潛在安全隱患。

實(shí)施過程：電液推桿創(chuàng)新工作室采用22mm厚鋼板制作連接托板與前臉鋼板底邊直接焊接，用輸送帶制作緩沖墊充實(shí)連接板與前保險(xiǎn)杠之間的縫隙，緩沖墊用螺栓與前保險(xiǎn)桿固定，起到柔性減震和支撐作用，延長焊口的壽命。

取得效果：整改后的固定裝置穩(wěn)固可靠，效果明顯，確保了車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

改造后局部效果

改造后整體效果

17、物資公司：消除起重傷人隱患

工作室：優(yōu)化倉儲(chǔ)創(chuàng)新工作室

課題背景：電液推桿2020年，為不斷改善作業(yè)環(huán)境，消除起重吊裝作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，總倉庫通過對(duì)起重吊裝作業(yè)情況調(diào)研，針對(duì)部分物資接卸中存在較大傷人風(fēng)險(xiǎn)的情況，發(fā)揮與供應(yīng)商戰(zhàn)略合作的優(yōu)勢(shì)，對(duì)部分物資的出廠裝車提出了新的方法并向供應(yīng)商發(fā)出倡議，既可減少廠家運(yùn)輸途中的損耗，又為物資到庫后的接卸便利和安全提供了保證。電液推桿因兩端重量非常不均衡，卸車時(shí)需單支吊卸，吊卸過程中需找好吊點(diǎn)后用鋼絲繩鎖緊，碼放時(shí)需2名起重工把扶完成，既增加了起重人員的工作量，也大大增加了傷人的安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，工作室提出了下墊托盤、對(duì)稱碼放、兩端固定的新方法，并向供應(yīng)商發(fā)送倡議，得到了供應(yīng)商的支持和采納。

取得效果：現(xiàn)在電液推桿到貨后，只需1名起重工用2根鋼絲繩將托盤兜起便可完成接卸，在大大提高工作效率的同時(shí)，徹底消除了人工捆綁和把扶碼放存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

18、物資公司：改造噴淋系統(tǒng)

工作室：總油庫工藝提升團(tuán)隊(duì)

課題背景：以往的油罐噴淋系統(tǒng)從露天水池取水，水體內(nèi)的雜質(zhì)對(duì)管線內(nèi)壁易造成腐蝕；水池內(nèi)的苔蘚、雜草阻塞潛水泵，影響噴淋效果；油罐頂部噴淋用的普通焊管，出現(xiàn)內(nèi)壁腐蝕、穿孔，存在雜質(zhì)堵塞出水孔、管線漏水等問題。進(jìn)入夏季，地上油罐因暴曬高溫，容易出現(xiàn)火險(xiǎn)等安全隱患。

實(shí)施過程：電液推桿總油庫對(duì)二馬油庫噴淋水源和噴淋管線進(jìn)行改造，重新埋設(shè)管線，將噴淋泵轉(zhuǎn)移至消防水池；拆除罐頂銹蝕的管段，使用鍍鋅焊管代替普通焊管，避免管體銹蝕；利用彎管機(jī)自行制作噴淋管，節(jié)省改造成本。

取得效果：此項(xiàng)改造，延長了管線使用壽命，改善了噴淋降溫效果，對(duì)提升二馬油庫應(yīng)急處置能力起到了積極作用。

19、設(shè)結(jié)公司：自制加工聯(lián)箱管坡口刀桿

工作室：設(shè)結(jié)公司動(dòng)力分公司創(chuàng)新工作室

課題背景：6月份，設(shè)結(jié)公司承攬的長治華信煙道工程正在緊張的施工中。煙道聯(lián)箱管需要加工端頭坡口，為保證焊接射線探傷合格率，須用T611鏜銑床進(jìn)行加工。設(shè)結(jié)公司動(dòng)力分公司只有一臺(tái)T611鏜銑床，  由于生產(chǎn)任務(wù)飽滿，聯(lián)箱坡口加工不能及時(shí)安排。同時(shí)，工件需由制造車間運(yùn)送到動(dòng)力車間加工，由于設(shè)結(jié)公司院內(nèi)在建的鐵路物流導(dǎo)致交通不便，工件運(yùn)送費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)施過程：電液推桿制造分公司原有T613、200鏜銑床各一臺(tái)，由于沒有專用刀具，不能加工煙道聯(lián)箱管破口。針對(duì)這一現(xiàn)狀，動(dòng)力分公司專業(yè)馮俊昌與機(jī)加組張海濤、張秀員積極想辦法，自制了一套專用加工刀桿，安裝到T613、200鏜銑床上，用于煙道聯(lián)箱管破口加工。

取得效果：煙道聯(lián)箱管坡口能夠及時(shí)加工，后續(xù)工期得到保障。且工件可以直接在制造車間加工，不用運(yùn)送到動(dòng)力車間，省時(shí)省力。

加裝刀桿進(jìn)行聯(lián)箱管坡口加工的T613鏜銑床

紅圈內(nèi)為自制的加工聯(lián)箱管坡口刀桿

20、設(shè)結(jié)公司：巧用樣板安噴嘴

工作室：設(shè)結(jié)公司制造分公司創(chuàng)新攻關(guān)小組

課題背景：遷鋼罩裙氣幕裝置工程，工期要求緊，需在一天之內(nèi)制作完畢并送到現(xiàn)場(chǎng)安裝。根據(jù)圖紙要求需安裝噴嘴達(dá)200多個(gè)，且噴嘴的角度、高度、尺寸要求非常精確。工作量大，精度要求高，對(duì)安裝人員技術(shù)要求高。預(yù)計(jì)組裝、調(diào)試時(shí)間超8小時(shí)。

實(shí)施過程：電液推桿為提高安裝效率，按時(shí)交工。鉚工二組班長杜秋杰同志主動(dòng)尋求省時(shí)省力的辦法，與工藝員張翠新研究決定，由數(shù)控切割出一個(gè)樣卡，再經(jīng)手工打磨，做到卡位精準(zhǔn)。通過使用樣板卡位組對(duì)噴嘴，工作效率得到了很大提高。

取得效果：電液推桿改造后20秒就能組對(duì)完成一個(gè)噴嘴，并且噴嘴在尺寸、高度、角度上完全能夠符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，不需再次調(diào)試。全部組裝完成僅用時(shí)2小時(shí)，大大節(jié)約了施工時(shí)間。

自制樣板

組裝過程

最終效果

21、實(shí)業(yè)公司：溶解氧探頭移位

工作室：電液推桿經(jīng)濟(jì)供暖創(chuàng)新工作室

課題背景：實(shí)業(yè)北區(qū)供暖班崗位人員在冬季鍋爐運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)，鍋爐在補(bǔ)水過程中壓力會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致鍋爐停爐。通過對(duì)鍋爐一次管網(wǎng)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)其波動(dòng)原因是由于補(bǔ)水管道上的溶解氧探頭引起的，溶解氧探頭是用于檢測(cè)爐水溶解氧含量的，因?yàn)樾枰L期保持流動(dòng)狀態(tài)，因此管道一直處于敞口狀態(tài)，當(dāng)鍋爐開始補(bǔ)水時(shí)管道內(nèi)吸入空氣造成壓力波動(dòng)。

實(shí)施過程：為解決此項(xiàng)問題，工作室首先對(duì)溶解氧探頭的工作原理進(jìn)行了仔細(xì)分析，并根據(jù)其工作原理確定其安裝在除氧水箱位置更為合理，然后對(duì)除氧水箱水位計(jì)上下聯(lián)通管增加了短節(jié)，并將探頭安裝至短節(jié)處，杜絕了管網(wǎng)吸入空氣的現(xiàn)象發(fā)生。

取得效果：電液推桿改造后，探頭安裝在此處位置一方面解決了鍋爐壓力波動(dòng)問題，確保了鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行，另一方面能夠更加準(zhǔn)確的測(cè)量除氧水箱內(nèi)溶解氧的含量，使崗位人員可以通過數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)除氧水箱內(nèi)水進(jìn)行更換。

安裝前

安裝后

22、實(shí)業(yè)公司：二次網(wǎng)加裝泄水閥

工作室：電液推桿經(jīng)濟(jì)供暖創(chuàng)新工作室

課題背景：實(shí)業(yè)北區(qū)鍋爐房在運(yùn)行完第一個(gè)供暖季后，崗位人員在檢修二次網(wǎng)管道閥門時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于循環(huán)泵區(qū)域管道位置較低，管網(wǎng)內(nèi)存水放不出去，導(dǎo)致在檢修過程中總要先把截門法蘭撬開才能放水，影響檢修效率。

安裝前

實(shí)施過程：工作室針對(duì)此項(xiàng)問題，對(duì)整條二次管網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在循環(huán)泵出口位置未管網(wǎng)的最低點(diǎn)，因此分別在家屬區(qū)循環(huán)泵和廠區(qū)循環(huán)泵出口的管段加裝了泄水閥，在鍋爐停爐后可通過此閥門進(jìn)行排水。

取得效果：電液推桿通過安裝次閥門一方面可以減少拆裝等復(fù)雜的操作，提升檢修效率，另一方面減少人員投入，原需要兩三人才能完成的工作，現(xiàn)一人開關(guān)截門就可完成。

安裝后

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截止日期：2020年7月7日24:00