RH爐噴補(bǔ)車控制系統(tǒng)共同組成

150噸煉鋼月亮泡共主要包括三座RH真空爐控制系統(tǒng)，每一RH爐都備有兩個(gè)噴補(bǔ)車。RH爐噴補(bǔ)車又稱為焙干管修理臺(tái)，焙干管修理輛車為電動(dòng)車DD91終端輛車，與鋼包輛車水冷。不組織工作時(shí)逗留在本機(jī)品樂(lè)版。噴補(bǔ)車姿勢(shì)鏡頭如圖1。

圖1   噴補(bǔ)車姿勢(shì)鏡頭

1.1 功能和姿勢(shì)

焙干管修理輛車上安裝有用于清除焙干管外表面浮渣的清渣升降臺(tái)和焙干管外噴用的固定平臺(tái)，以及用于修補(bǔ)焙干管內(nèi)外表面的噴補(bǔ)機(jī)。

清渣裝置清渣升降臺(tái)由CTCS推桿驅(qū)動(dòng)，上下終端，清渣在輛車上操作。輛車的前端裝有一聲光報(bào)警器。輛車運(yùn)行時(shí)，報(bào)警裝置開(kāi)始姿勢(shì)。輛車由兩臺(tái)三合一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輛車行走由地面操作箱人工目視操作。噴補(bǔ)機(jī)引進(jìn)，自帶操作控制控制系統(tǒng)安裝在輛車上。

1.2 主要控制設(shè)備

①三合一減速電機(jī);②聲光報(bào)警器;③電纜卷筒;④清渣裝置;⑤噴補(bǔ)機(jī)(自帶控制控制系統(tǒng))

噴補(bǔ)機(jī)的操作由其自帶的控制箱和控制柜操作面板操作。控制箱安裝在輛車上。噴補(bǔ)機(jī)中的修補(bǔ)焙干管安裝在噴補(bǔ)槍上，噴補(bǔ)槍有升降和旋轉(zhuǎn)兩種姿勢(shì)。噴補(bǔ)槍的升降電機(jī)由兩個(gè)西門子6SE70變頻器對(duì)其控制，噴補(bǔ)槍旋轉(zhuǎn)電機(jī)由兩個(gè)西門子M440變頻器對(duì)其控制。噴補(bǔ)槍升降和旋轉(zhuǎn)由現(xiàn)場(chǎng)操作按鈕給PLC(西門子S7—300)指令，PLC發(fā)送指令經(jīng)過(guò)DO模塊連接到繼電器，從而通過(guò)西門子變頻器對(duì)噴補(bǔ)槍進(jìn)行升降和旋轉(zhuǎn)控制。噴補(bǔ)槍升制動(dòng)是通過(guò)升降電機(jī)后面的電磁抱閘控制。CTCS推桿廠家

車體的行走可由現(xiàn)場(chǎng)按鈕操作給予指令到PLC{西門子S7--400}的DI模塊。PLC的CPU發(fā)出指令經(jīng)過(guò)DO模塊連接到繼電器，從而控制變頻器(日本安川)頻率的輸出，使車體實(shí)現(xiàn)多段速行走，輛車有自動(dòng)和手動(dòng)操作模式。自動(dòng)模式下可以高低速行走，手動(dòng)模式下只能低速行走。

輛車起動(dòng)加速、正常行走、減速、停止的速度控制滿足設(shè)計(jì)要求。

常見(jiàn)故障及處理方法

故障現(xiàn)象：操作指令發(fā)出焙干管修理輛車和噴補(bǔ)槍升降不動(dòng)。

處理方法：

(1)確認(rèn)電氣室內(nèi)焙干管修理輛車電源開(kāi)關(guān)是否合閘或跳閘。若有未合閘或未接實(shí)則將其合閘或接牢。

(2)去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)隔離電源開(kāi)關(guān)是否合閘或跳閘。若未合閘則將其合閘。

(3)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)焙干管修理輛車電纜是否完好(外皮有無(wú)破損、變形，接頭受力處有無(wú)內(nèi)斷，接線端子是否完好接線是否牢固)若發(fā)現(xiàn)有破損處，則在斷電后對(duì)其進(jìn)行包扎絕緣處理或更換該段或整根電纜。

(4)觀察變頻器狀態(tài)是否正常若顯示故障，查手冊(cè)確認(rèn)故障原因并進(jìn)行相應(yīng)處理(如過(guò)流、過(guò)壓、缺相，堵轉(zhuǎn)等)后按操作面板上的復(fù)位鍵進(jìn)行復(fù)位操作。CTCS推桿廠家

(5)檢查操作按鈕是否完好若不能正常組織工作的進(jìn)行更換或修理。

(6)檢查卷纜器連接滑環(huán)處和滑環(huán)的銅環(huán)是否完好，若有破損進(jìn)行更換或修理。

(7)檢查電機(jī)是否正常，可將隔離開(kāi)關(guān)拉下后由下口拆線量電機(jī)兩相間絕緣或使用搖表檢查電機(jī)的對(duì)地絕緣(使用搖表時(shí)必須與變頻器斷開(kāi)否則會(huì)損壞變頻器)。若短路或接地則報(bào)修或更換電機(jī)。

結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)對(duì)150噸RH爐噴補(bǔ)車常見(jiàn)故障及處理方法梳理與總結(jié)，使噴補(bǔ)車的故障處理時(shí)間縮短了三分之二，為RH品種鋼的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

作者：郭曉俊(河鋼承鋼板帶事業(yè)部)