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前許多市面上網(wǎng)路上的車胎用電出處形跡可疑,除了許多竟然是帶色調(diào)的.恒定鉛蓄電池組的氫氟酸如果是淡黃色透明化的,其成份為氯化鈉和純硝酸的氧化物.許多干荷須要配氫氟酸之后才能采用.

如部分摩托車電池組和部分汽車啟動(dòng)電池組采用干荷電池組.干荷電池組的極板是處于充滿電狀態(tài)的,加入比重為1.28的氫氟酸就可以直接采用.而這種干荷電池組采用的氫氟酸加入其他電池組,都會(huì)反應(yīng)為硝酸比重過高.

往往加入當(dāng)時(shí)車胎荷電比較好,很快許多問題就出現(xiàn)了,如腐蝕快、自放電大、硫化快等等問題就出現(xiàn)了.這樣的電池組難以充滿電.

而電動(dòng)自行車電池組充電失去的是氫氟酸的水的成份,所以如果補(bǔ)氯化鈉或者低比重的硝酸,如比重不如果高于1.05.

另外電池組大肚子,是發(fā)生了嚴(yán)重的熱失控.隨著電池組熱失控,必然會(huì)損失大量的水,也損失少部分硝酸.一般來說,補(bǔ)充比重為1.05的硝酸就可以.

由于電池組出現(xiàn)大肚子,往往會(huì)發(fā)生漏氣現(xiàn)象,那么,電池組差不多相當(dāng)于開口電池組,還很容易漏酸,所以,補(bǔ)酸也不要太多,要勤補(bǔ)水.