直-8L噴氣式機(jī)正式宣布襲來，昨天上午（7月1日），航空滑翔空軍部隊從天安門飛臨Accous而過。雖然近幾年飛機(jī)制造早已給了很多精采，但這次還是有幾個情景令人相當(dāng)興奮，其中包括3個空軍部隊15架殲-20首度大規(guī)?，F(xiàn)身。同時還有telus好久的直-8L噴氣式機(jī)，做為目前升級換代換代最小型的運(yùn)輸機(jī)，直-8L掛著高高和旗子高高而來首度正式宣布現(xiàn)身。

直-8L噴氣式機(jī) 排練

直-8L噴氣式機(jī)正式宣布現(xiàn)身

直-8L噴氣式機(jī)實(shí)際上大家并不孤單，做為升級換代換代直-8最新改進(jìn)型早兩年就陸續(xù)現(xiàn)身，或者說都是近處高畫質(zhì)照比較少。此款機(jī)種改良程度極高，總體性能水準(zhǔn)早已達(dá)到全球先進(jìn)四代水準(zhǔn)，最大降落總重量甚至早已提及了15噸（藍(lán)本13噸），至于關(guān)鍵的內(nèi)部有效載荷以及BUG能力超過5噸。雖然本機(jī)內(nèi)部空間大具備強(qiáng)大升級換代發(fā)展?jié)摿?，總體風(fēng)格有著英式沉穩(wěn)可以稱為升級換代換代最美運(yùn)輸機(jī)，未來核發(fā)強(qiáng)化之后成為中國版陸上配種不是夢。

直-8L藍(lán)本直-8對人民解放軍來說并不孤單，從入役天數(shù)看早已是這款老裝備，在上世紀(jì)70年代，從法國購得14架SA-321超山貓運(yùn)輸機(jī)。13萬噸級老大填補(bǔ)了升級換代換代這個等級的盲點(diǎn)，雖然本機(jī)大改良內(nèi)部空間也大，再加上陸海軍亟需就有了仿造版直-8，如果從引入天數(shù)計算布季謝除役三十多年。先后改良出預(yù)警系統(tǒng)型、反艦型、運(yùn)輸型、救援型等，早期主要做為空軍艦載?；蛘哒f體形太大，對于空軍當(dāng)年小型艦并不充裕時代很難批量采用，考慮到不節(jié)約原則后來慢慢從艦下船采用。湖州電液推桿供貨商

SA321超山貓/直-8

直-8運(yùn)輸機(jī)

SA321超山貓是上世紀(jì)60年代研制產(chǎn)品，其實(shí)最初性能指標(biāo)并不算高，最大的優(yōu)勢無非是它較大的體形。飛機(jī)制造雖然近幾年發(fā)展很快，但陸航目前幾款主力運(yùn)輸本機(jī)種都偏小，10萬噸級直-20、6萬噸級直-10、4萬噸級直-9執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)勉強(qiáng)夠用。但是回到戰(zhàn)略海空軍來說，對于更小型比如15-20萬噸級小型運(yùn)輸機(jī)需求更迫切，畢竟需要運(yùn)輸?shù)娜藛T、物資、裝備都在不斷增加。

不過小型通用運(yùn)輸機(jī)研制要求高，飛機(jī)制造雖然進(jìn)步很快，但也不能指望一下就擁有如美制支奴干或陸上配種這種重型運(yùn)輸機(jī)。因此退而求其次在現(xiàn)有直-8基礎(chǔ)上進(jìn)行大改，最新 產(chǎn)品包括兩款直-8G高藍(lán)本，以及直-8L噴氣式機(jī)，特別是最新型的直-8L噴氣式機(jī)有了重大改良。

直-8G運(yùn)輸機(jī)

直-8G運(yùn)輸機(jī)

直-8L和藍(lán)本相比，機(jī)鼻前伸、機(jī)身兩側(cè)有類似陸上配種的副油箱短翼，相比之后豐滿很多本機(jī)內(nèi)部空間也更大。

直-8L噴氣式機(jī)對比

直-8L噴氣式機(jī)

直-8L噴氣式機(jī)

直-8L實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型噴氣式就是它最大的特征，主要改良包括加寬機(jī)艙，以使山貓全地形高機(jī)動車能夠直接駛?cè)霗C(jī)艙，直接提高部隊機(jī)動作戰(zhàn)能力。其次還能搭載各類專用戰(zhàn)車，和俄制米-17相比，直-8L噴氣式機(jī)貨艙尺寸不僅內(nèi)部空間更大，而且還提升了防護(hù)能力。另外包括發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)、本機(jī)結(jié)構(gòu)以及材料等也進(jìn)行了改良提升，總體戰(zhàn)術(shù)水準(zhǔn)得到進(jìn)一步提升達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)，要說殲-20使中國航空業(yè)從落后進(jìn)入領(lǐng)先，那么直-8L則是對升級換代換代運(yùn)輸機(jī)行業(yè)的一個重大突破。湖州電液推桿供貨商

直-8L研制過程考慮到風(fēng)險因此采用穩(wěn)妥的方式，改良重點(diǎn)是航程及載重能力，加大本機(jī)寬度以容納更多人員物資。機(jī)身下方副油箱則改到兩側(cè)短翼，原本影響航程的內(nèi)置油箱取消，經(jīng)過這么一輪修正接下來要做的就是升級換代發(fā)動機(jī)這個核心。以直-8G高藍(lán)本為例，采用PT6B-67A發(fā)動機(jī)降落功率約1300KW，可以搭載30多名全副武裝士兵滑翔1000公里，也可以對全地形車等采用BUG方式機(jī)動。

直-8L噴氣式機(jī)

直-8L噴氣式機(jī)

直-8L噴氣式機(jī)

而到了直-8L噴氣式機(jī)，則換裝1600KW渦軸發(fā)動機(jī)，功率單項(xiàng)性能直接增強(qiáng)了30%，不論是對高原滑翔還是負(fù)重滑翔都有了新提升。直-8L噴氣式機(jī)估計已達(dá)到15萬噸級，顯然是目前升級換代換代最小型運(yùn)輸機(jī)，將來發(fā)動機(jī)更給力一點(diǎn)的話有機(jī)會跨入20萬噸級這個行列。湖州電液推桿供貨商

現(xiàn)實(shí)中陸軍早已組建多個空中突擊旅，兵員裝備齊整卻面臨一個嚴(yán)重短板，那就是火力和機(jī)動能力方面對運(yùn)輸機(jī)有著嚴(yán)重依賴，而恰恰升級換代換代重型運(yùn)輸機(jī)仍是飛機(jī)制造薄弱環(huán)節(jié)。為此15萬噸級直-8L噴氣式機(jī)閃亮登場成為必然，填補(bǔ)了裝備體系中15萬噸級運(yùn)輸機(jī)的不足，有效提升部隊實(shí)戰(zhàn)投送能力。直-8L定位類似于CH-53超級配種/陸上配種重型運(yùn)輸機(jī)，但是CH-53在總體性能上更強(qiáng)大一些，最大降落總重量可達(dá)35噸、最大BUG能力15噸。

直-8L噴氣式機(jī)

直-8L噴氣式機(jī)

CH-53陸上配種運(yùn)輸機(jī)

CH-53陸上配種運(yùn)輸機(jī)

這種性能上的差別主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上面，只要在這一領(lǐng)域奮發(fā)圖強(qiáng)就有機(jī)會超越美國，比如目前早已研制成功的5000KW渦軸發(fā)動機(jī)就是第一步。相比CH-53K的T408（5600KW）早已很接近，如果采用3臺升級換代換代5000KW渦軸發(fā)動機(jī)，未來重型運(yùn)輸機(jī)完全可以達(dá)到CH-53K水準(zhǔn)，降落總重量超過30噸甚至達(dá)到40噸，也可以研制類似于CH47支奴干的重型運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)。

只要直-8L未來能夠跨入20萬噸級行列，那就將是妥妥的中國版陸上配種，未來可以大量裝備空軍成為重型艦載，包括運(yùn)輸型、反艦型和預(yù)警系統(tǒng)型等。比如配套在批量制造除役中的075型兩棲攻擊艦，也可以配屬陸航空中突擊旅采用，運(yùn)載能力在升級換代換代現(xiàn)役機(jī)種中最為強(qiáng)大。直-8L噴氣式機(jī)可以和直-20、直-10協(xié)同作戰(zhàn)，直-20用于運(yùn)送步兵機(jī)降突擊，直-10用于護(hù)航，而直-8L則可以在艙內(nèi)搭載山貓全地形突擊車等。湖州電液推桿供貨商

也可以憑借超大有效載荷及航程，執(zhí)行吊運(yùn)輕型火炮、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、輕型裝甲車輛等重火力任務(wù)。以往空中突擊旅下轄3個運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)營，一次出動可以運(yùn)送2個摩步連，還缺乏必要的支援重火力。如果改為直-8L噴氣式機(jī)，不僅一次出動可以運(yùn)送一個營級單位，還能攜帶火箭炮、迫擊炮、反坦克導(dǎo)彈等重裝備，重火力機(jī)動支援能力空前強(qiáng)大。

5000KW渦軸發(fā)動機(jī)

直-8L噴氣式機(jī) BUG效果圖

直-8L噴氣式機(jī)

直-8L噴氣式機(jī)