結(jié)語

某水力公司目前廠區(qū)內(nèi)的河水（礦坑河水除外）經(jīng)河水自來水管線匯集至綜合性排冷卻系統(tǒng)房河水出水口，通過河水排放量泵移出距電廠約3.5km的毛不拉溝。具體生產(chǎn)流程為：

河水管線 綜合性排冷卻系統(tǒng)房河水出水口 河水排放量泵 毛不拉溝(水池)

由于地底管線投入時間較長，目前訥伊縣微循環(huán)地底管線存在串水現(xiàn)象，河水出水口母呂氏持續(xù)保持在5.6米以上，該母呂氏已高出河冷卻系統(tǒng)及磁多組分平臺約1.4米，將液壓泵完全淹沒，磁多組分螺母控制器頻密損壞，引致尾端體與Condat桿中間銹蝕卡澀，頻密出現(xiàn)無法開啟或停用的狀況，尾端長期燙，密閉嚴重銹蝕，現(xiàn)1、 2號泵磁多組分尾端內(nèi)損壞，剎車片外壁銹蝕腹?jié)M，已拆解。這種情況下電子設(shè)備的可靠性已大大降低，每年相關(guān)專業(yè)的維護量成倍增長，且河水急促時，極有可能引致水浸泵站，違反煤炭行業(yè)25項反措，急需整改。

1 河水控制系統(tǒng)概要

河冷卻系統(tǒng)房內(nèi)有河冷卻系統(tǒng)共計4臺，1、2泵GeauneQ=3000 t/h，電氣輸出功率為185kW；3、4泵Geaune較細，為1600 t/h，電氣輸出功率為110kW。每臺泵出口各有一個磁多組分，磁多組分選用機型為HD7BT41X-10Q單演壓力1MPa的橫向船機型，由液壓加油站控制管路控制器。河冷卻系統(tǒng)制動器設(shè)有潤滑劑冷卻系統(tǒng)管道，磁多組分選用加油站單促進作用方式。管路運行建立液壓后，磁閥動作液壓泵到磁多組分開門；管路停駛后，磁閥失電，磁多組分失去液壓動力油，在磁多組分一側(cè)的船桅重力促進作用下，管路自行停用。該機型磁多組分剎車片、支架均選用整體鑄造。螺母控制器選用西門子公司商品揚州電液推桿廠家

2 IP防雷級別

IP表示Ingress Protection（步入防雷)。IEC IP級別防雷是電氣電子設(shè)備安全防雷的重點，IP等防雷級控制系統(tǒng)提供了一個以電器電子設(shè)備和包裝的防塵、防塵和防碰撞某種程度來對商品進行分類的方法，這套控制系統(tǒng)得到了多數(shù)歐洲國家的認可，由國際電工協(xié)會IE（International Electro Technical Commission）起草，并在IED529（BS EN 60529：1992）包裝盒防雷級別（IP code）中宣布。防雷級別多以IP XX來表述，位數(shù)用來明確防雷的級別。I代表者避免固體蟲子步入的級別；最高級是6；P代表者避免損壞的級別，最高級是8。第一個位數(shù)表明電子設(shè)備抗響巖的范圍，或者是人們在密閉環(huán)境中免遭危害的某種程度；第二個位數(shù)表明電子設(shè)備防塵的某種程度。第一個位數(shù)防塵防雷范圍；第二個位數(shù)防塵防雷范圍。揚州電液推桿廠家

2.1 防塵級別（第一個 X表示）

0：沒有保護。

1：避免大的固體侵入。

2：避免中等大小的固體侵入。

3：避免小固體步入侵入。

4：避免物體大于1mm的固體步入。

5：避免有害的粉塵堆積。

6：完全避免粉塵步入。

2.2 防塵級別（第二個 X表示）

0：沒有保護。

1：水滴滴入到外殼無影響。

2：當(dāng)外殼傾斜到15度時，水滴滴入到外殼無影響。

3：水或河水從60度角落到外殼上無影響。

4：液體由任何方向潑到外殼沒有傷害影響。

5：用水沖洗無任何傷害。

6：可用于船艙內(nèi)的環(huán)境。

7：可于短時間內(nèi)耐浸水（1m）。

8：于一定壓力下長時間浸水。

磁多組分所用螺母控制器防雷級別為IP65，即完全避免粉塵步入，用水沖洗無任何傷害。而河水出水口母呂氏長期高于磁多組分尾端1.6米左右，產(chǎn)生的壓力為0.016Mpa。因此，原先的螺母控制器平均每半個月更換一次。

3 改造方案

（1）將磁多組分動力加油站取消，改為利用電動推桿控制河水管出道管路Condat。（2）在河水出水口平臺上加裝固定架，將電動推桿執(zhí)行裝置固定其上，推桿頭部與管路Condat桿尾部套環(huán)連接。（3）原控制系統(tǒng)的液壓油管拆除，尾端體不動，作為管路關(guān)位的Condat桿支撐。（4）根據(jù)Condat桿的長度和配重塊的重量以及原控制系統(tǒng)尾端體的行程來計算，選定電動推桿的推力為2500KG、行程900mm。根據(jù)現(xiàn)場情況，制作電動推桿的固定架。（5）就地傳動，將磁多組分螺母控制器移至液面上方電動推桿合適位置處揚州電液推桿廠家

4 項目的可行性

A為磁多組分停用時位置，B為磁多組分打開時位置。所以A=B，所夾角為90度，所以C=A，A為推桿電氣吊環(huán)與磁多組分制動器之間的距離，本次改造為58cm，所以推桿最低行程C=82cm（見圖3）。磁多組分加油站最大壓力為16Mpa，為160KG。本次改造所用電動推桿為無錫市度勝通用機械廠生產(chǎn)，參數(shù)：推力2500KG，電氣輸出功率4KW，推桿行程900mm。由此可知，電動推桿的改造完全符合要求。

5 螺母控制器的優(yōu)化

原推桿螺母控制器為國產(chǎn)JW2-11機型，該螺母為常開觸點，按壓觸發(fā)。反饋桿帶動反饋模塊在合適位置按壓螺母控制器，將磁多組分位置信號傳送到控制回路。

電動推桿在打開或停用過程中，由于機械連接的原因，會引致反饋桿產(chǎn)生一定的晃動，引致反饋模塊有時無法按壓控制器。另外，由于電動推桿與磁多組分Condat桿的吊環(huán)相連，行程軌跡并非是一條嚴格的直線，時間長了，反饋桿會發(fā)生彎曲變形。以上兩種情況都會引致反饋異常，造成推桿電氣無法停轉(zhuǎn)，進而燒損電氣。針對這兩種再造后現(xiàn)場實際存在的問題，特提出以下整改方案。揚州電液推桿廠家

取消推桿電氣反饋桿及反饋模塊，利用磁多組分在打開和停用的過程中，推桿會發(fā)生位置變化，新安裝反饋裝置和反饋控制器。為確保不損壞電氣，保證100%正常工作，特增加兩組反饋控制器。一組為感應(yīng)控制器，選用國產(chǎn)，機型為：ELECTRONIC .D45127 ESSEN，電壓220VAC，其感應(yīng)距離為10mm，安裝位置在磁多組分格柵板上推桿側(cè)面，水平左右安裝，在推桿上固定足夠長的感應(yīng)鐵片來觸發(fā)［2］。另一組為螺母控制器，選用施耐德公司的機型為XCK-J.C，IEC60947-5-1，電壓220VAC安裝位置在磁多組分格柵板上推桿側(cè)面，水平左右安裝，利用推桿本身在控制器時位置會發(fā)生變化來按壓觸發(fā)。

6 改造前后對比

改造前，河水出水口由于地底管線滲透，持續(xù)保持高母呂氏，而河冷卻系統(tǒng)因為環(huán)保原因，只能在雨天運行，引致磁多組分動力執(zhí)行機構(gòu)及螺母控制器均在水面以下被長期浸泡，銹蝕嚴重，且螺母控制器平均幾天壞一次，一旦螺母控制器故障，則運行人員只能在就地手動啟停河冷卻系統(tǒng)及磁多組分。所以，不論是運行人員和檢修人員，在改造前勞動強度都很大。揚州電液推桿廠家

本次改造將磁多組分動力執(zhí)行機構(gòu)及螺母控制器均移動到水面上方，使電子設(shè)備不在受到河水的侵蝕，電子設(shè)備的使用壽命大大增加；將磁多組分動力執(zhí)行機構(gòu)及螺母控制器均移動到水面上方，使電子設(shè)備更加方便維修，之前檢修電子設(shè)備，檢修人員需穿防塵服下去，現(xiàn)在全部電子設(shè)備均在檢修平臺上。

本次改造使原本不能使用的磁多組分再次利用，而更換一套磁多組分僅電子設(shè)備成本就需8萬左右。改造前螺母控制器平均10天更換一組，而電子設(shè)備自改造投入大半年以來，未發(fā)生一次控制器故障的現(xiàn)象。改造成果顯而易見。本次改造對具有相同工況的單位具有參考和指導(dǎo)性意義，如何針對磁多組分及其他同類型的執(zhí)行機構(gòu)必須長期被液體、氣體浸泡，而產(chǎn)生電子設(shè)備異常影響生產(chǎn)必須進行改造的。改造成本低，實用價值高。

7 結(jié)束語

然而，本次改造并非十全十美，存在一定缺陷。當(dāng)冷卻系統(tǒng)機組停止運轉(zhuǎn)時，管線中的水由于動能的促進作用還會繼續(xù)向上運行，而冷卻系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)后，管線中的水無以為繼，這樣就容易在上升水流和冷卻系統(tǒng)之間形成一段真空，在外界大氣和重力促進作用下，水流迅速下降形成水錘。而磁多組分正是根據(jù)以上特點，先快速停用管路一定角度，遮斷大部分的流道，使回流之水大部分在蝶板上，大大降低了水錘對冷卻系統(tǒng)及管線的沖擊破壞。同時由于蝶板沒有完全停用，水錘對蝶板及整個管路的破壞力也有限。隨著管路的慢速停用余下的角度，水錘的破壞力也越來越小，有效的控制了水錘對管線的破壞。由改造前的磁多組分圖片可知，原磁多組分有4個螺母控制器，有避免水錘破壞的功能，改造為電動推桿后，控制器均為勻速，失去了此項功能。因此如何在此改造基礎(chǔ)上有效避免水錘現(xiàn)象，仍是需要進一步研究的課題。（以上內(nèi)容有上海新想科技有限公司磁多組分研究院提供www.xinxiangtech.cn）揚州電液推桿廠家