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1.油壓比率閥概要

部分油壓系統(tǒng)中使用的油壓閥很多都是手調(diào)的，都是對系統(tǒng)的油壓參數(shù)—阻力、流量等進(jìn)行通斷式控制的元件。但有相當(dāng)一部分油壓系統(tǒng)中，手調(diào)的通斷式控制已經(jīng)不能滿足要求，而這些系統(tǒng)又不需要像電液伺服閥那樣有較高的精度和響應(yīng)速度，通常只希望采用較簡單的電氣裝置，在對精度和響應(yīng)速度沒有很高要求的情況下實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制或遙控。比率閥正是根據(jù)這種需要，在通斷式控制元件和伺服控制元件的基礎(chǔ)上，發(fā)展起來的一種新型電-液控制元件。

目前常用的比率閥大多是電氣控制的，所以一般也稱為電液比率閥。電氣控制可采用電磁式或電動(dòng)式，但常用的是電磁式.

由于比率閥是在普通油壓閥的基礎(chǔ)上加設(shè)比率電磁鐵而形成并發(fā)展起來的，所以比率閥也分為阻力控制、流量控制、方向控制三大類,今天主要介紹比率阻力控制

2．比率阻力閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)及組織工作基本原理

圖1所示為一種典型的比率溢流閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)。它由直流比率電磁鐵（又稱電磁式力馬達(dá)）和先導(dǎo)式溢流閥組成，是一種電液比率阻力閥。電液推桿廠家

比率溢流閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)

當(dāng)電流（電信號(hào)）輸入電磁鐵后，便產(chǎn)生與電流成比率的電磁推力，該力通過推桿、彈簧作用于導(dǎo)閥芯上，這時(shí)頂開導(dǎo)閥芯所需的阻力就是系統(tǒng)所調(diào)定的阻力。因此，系統(tǒng)阻力與輸入電流成比率。如果輸入電流按比率或按一定程序地變化，則比率溢流閥所控制的系統(tǒng)阻力也按比率地或按一定程序地變化。

由于一般先導(dǎo)式阻力閥都由先導(dǎo)閥和主閥兩部分構(gòu)成，因此，只要改變圖W所示內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主閥，就可以獲得比率減壓閥、比率順序閥等不同類型的比率閥。

若將圖所示內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主閥部分去掉，便是直動(dòng)式比率阻力閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式。

3.比率閥實(shí)例應(yīng)用

1）比率阻力閥的應(yīng)用很廣，所示為各種阻力機(jī)經(jīng)常采用的多級(jí)阻力控制回路[圖2(a)]及改用比率阻力閥后進(jìn)行連續(xù)控制的實(shí)例[圖2(b)]。圖中表示的是三級(jí)阻力控制，還可以有五級(jí)或更多級(jí)的控制。采用比率控制后不僅大大減少了油壓元件，簡化了管路，方便了安裝、使用和維修，降低了成本，顯著提高了控制性能，使阻力調(diào)整由原來的階躍式變?yōu)楸嚷书y控制的緩變式[圖2(c)]，因此避免了阻力調(diào)整引起的油壓沖擊和振動(dòng)，提高了性能。

采用比率阻力閥的阻力控制回路

2）比率閥在壓機(jī)中，用于控制加載的阻力，可以使載荷快速平穩(wěn)地作用在工件上電液推桿廠家

來源：機(jī)械油壓論壇

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53.關(guān)于回油孔式高壓油泵，這篇文章有些知識(shí)點(diǎn)可能很多人沒掌握.......

54.看完這篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的問題了.......

55.YANMAR副機(jī)安保測試后無法啟動(dòng)了，繞了不少彎，結(jié)局著實(shí)上了一課...........

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