由于油壓油選擇失當(dāng)及冷卻液不潔凈引發(fā)的機(jī)械故障，約占油壓掌控技術(shù)總機(jī)械耗油量的70%。冷卻液環(huán)境污染是指油壓轉(zhuǎn)換器掌控技術(shù)的組織工作電介質(zhì)中，混進(jìn)耐久性粉末狀、鑄成砂、微粒、水、水蒸氣等蟲子，使冷卻液冰冷。表示環(huán)境污染程度的量稱作環(huán)境污染度。環(huán)境污染掌控是指根據(jù)環(huán)境污染其原因，有前瞻性地防止環(huán)境污染，并通過冷卻系統(tǒng)再生被環(huán)境污染的冷卻液，使冷卻液的THF1滿足容許使用的要求。

1、冷卻液環(huán)境污染的危害性

1.1掌控操控性下降，轉(zhuǎn)換器閥失效

據(jù)估計(jì)，冷卻液環(huán)境污染也是造成轉(zhuǎn)換器閥組織工作操控性被破壞的重中之重其原因。因而，冷卻液環(huán)境污染威脅油壓轉(zhuǎn)換器掌控技術(shù)的恒定組織工作。

冷卻液環(huán)境氮氧化物中，主要成份是液態(tài)金屬光子，約占總額的75%，其次是微粒等沉淀物，約占總額的25%，因而，液態(tài)金屬光子很大地危害性油壓轉(zhuǎn)換器掌控技術(shù)的恒定組織工作。這種柔軟的液態(tài)光子被稱作金屬材料催化。因?yàn)橛擦Ｆ茡p過程造成浮游植物，經(jīng)反復(fù)切壓又會造成捷伊更柔軟的光子，這樣進(jìn)行破損蝴蝶效應(yīng)，使油壓組件的破損加速，使用壽命延長。轉(zhuǎn)換器閥芯軸向間歇只有數(shù)nm，很小的金屬光子就會引發(fā)閥芯與閥套之間的磨擦，使轉(zhuǎn)換器閥滯后減少，浸損閥的組織工作棱邊，從而使閥的中間位置網(wǎng)絡(luò)流量減少，也可能使閥芯黏合于閥套中，并會再次出現(xiàn)堵塞閥內(nèi)部的IIS孔，使閥全然失效，會使整個(gè)掌控系統(tǒng)操控性慢慢轉(zhuǎn)好。轉(zhuǎn)換器閥環(huán)境污染敏感度測試表明，每100 mL冷卻液中所含1~5μm的微粒達(dá)到或超過(25~500)億個(gè)時(shí)，何服閥就會全然失去功能性。電液推桿

總而言之，當(dāng)掌控系統(tǒng)再次出現(xiàn)間或優(yōu)點(diǎn)和其他片面優(yōu)點(diǎn)以及再次出現(xiàn)其原因未明的機(jī)械故障時(shí)，首先應(yīng)揣測是冷卻液環(huán)境污染引發(fā)的。

1.2環(huán)境污染對油壓組件的影響

冷卻液環(huán)境氮氧化物中的金屬微粒會使油壓轉(zhuǎn)換器掌控系統(tǒng)中有位移的各組件表面的破損激化，引發(fā)受損、撲街，延長油壓轉(zhuǎn)換器掌控系統(tǒng)中泵和閥的使用使用壽命。冷卻液環(huán)境污染對泵的使用壽命起決定性作用，國外對飛機(jī)用柱塞泵的使用壽命研究報(bào)告中指出:每100 mL中含環(huán)境氮氧化物質(zhì)量要小于3~35mg,粒徑10~15 μm的微粒小于3億個(gè)，而且硬度高于莫氏6度的微粒不超過30%，柱塞泵才能達(dá)到50 h。

金屬微粒會使油壓轉(zhuǎn)換器掌控系統(tǒng)密封件的破壞加速，拉傷破損各組件的位移表面，導(dǎo)致掌控系統(tǒng)泄漏的減少，直接影響組件和掌控系統(tǒng)的操控性。

冷卻液環(huán)境氮氧化物會黏合堵塞冷卻系統(tǒng)濾芯，降低冷卻系統(tǒng)的通油能力，使油壓泵組織工作困難。

1.3冷卻液變質(zhì)

冷卻液的變質(zhì)將引發(fā)黏度的變化、酸度的減少，消泡性和低溫流動性變差，延長冷卻液的更換周期，降低油壓掌控系統(tǒng)的抗磨性、防銹性、防腐性及潤滑和冷卻性。因而，工程機(jī)械油壓油的主要操控性指標(biāo)必須在使用界限內(nèi)變化，否則，就必須更換。主要操控性指標(biāo)的使用界限見表1。電液推桿

2、冷卻液環(huán)境污染的其原因

2.1新購冷卻液的環(huán)境污染

從廠商購進(jìn)冷卻液就已經(jīng)環(huán)境污染，這是由于大氣中微粒的混進(jìn)、大氣和水分的浸入、容器漆料以及鍍層的剝蝕、注油時(shí)橡膠粒脫落等所致。

2.2新掌控系統(tǒng)的固有環(huán)境污染

油壓組件在裝配和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在油壓掌控系統(tǒng)組織工作之前,已經(jīng)進(jìn)入油壓掌控系統(tǒng)中的金屬微粒、粉塵、焊料焊渣、鑄成砂等環(huán)境氮氧化物。

2.3工 作過程中的環(huán)境污染

造成油壓掌控系統(tǒng)環(huán)境污染的主要其原因是:在組織工作過程中，由于運(yùn)動副之間的破損、水蒸氣在油箱中凝結(jié)的水滴、返回油箱的泄漏冷卻液、密封件的破損、不恰當(dāng)?shù)那逑醇拔⒘６紩斐森h(huán)境氮氧化物的混進(jìn)。

2.4冷卻液變質(zhì)引發(fā)環(huán)境污染

冷卻液變質(zhì)引發(fā)金屬腐蝕，冷卻液中造成金屬光子、銹片。

3、環(huán)境污染掌控

3.1設(shè)計(jì)和儲運(yùn)中要注意環(huán)境污染問題

對裝有何服閥的油壓裝置，為了減少環(huán)境污染，從設(shè)計(jì)階段就要注意如何減少環(huán)境污染，使配管盡量減少，裝配時(shí)要保證高度潔凈，要注意保存時(shí)的包裝、搬運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)中作防銹處理等。

3.2裝配前后

嚴(yán)格檢查各油壓組件，以滿足安裝要求。在運(yùn)管過程中，應(yīng)加蓋密封高壓軟管電液推桿的所有油口。裝配前(新裝或檢修后重新裝配)使用專業(yè)清洗液對所有零件必須認(rèn)真進(jìn)行恰當(dāng)?shù)那逑?，鑄件孔道內(nèi)殘砂及氧化皮不易清洗，有效辦法是電化清砂處理或使用專門的清砂機(jī)清洗，還要進(jìn)行高溫、高壓、高效能的清洗。用磁鐵吸出油壓組件內(nèi)腔死角殘存的鐵屑，恰當(dāng)清洗后，并對油口加蓋封閉。新購冷卻液進(jìn)廠取樣檢驗(yàn)合格后，再過濾后方可使用。

3.3防止環(huán)境氮氧化物浸入

這種預(yù)防主要從裝配和運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行掌控，采取以下4點(diǎn)措施：

(1)防止環(huán)境環(huán)境污染。裝配車間充壓及注意關(guān)閉門窗是防止大氣灰塵環(huán)境污染的有效措施。

(2)采用濕加工、干裝配。即裝配前，對所有工序的操作，都采用潤滑油和清洗液;裝配時(shí)將油壓組件吹干。

(3)在測試臺進(jìn)行臺架測試，如加載、高壓跑合及清洗等。臺架測試所用冷卻液要比油壓掌控系統(tǒng)主機(jī)用冷卻液容易環(huán)境污染，會造成油壓組件的二次環(huán)境污染。因而，要設(shè)置多級測試臺過濾掌控系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)要有足夠大的容垢量，易清洗，濾芯要始終保持潔凈。此外加油具要干凈。

(4)防止新生環(huán)境污染。油壓掌控系統(tǒng)中，組件破損造成的金屬微粒、元器件的銹蝕、漆料及鍍層的剝落、高溫及高壓造成的冷卻液變質(zhì)等，都會生成新生環(huán)境氮氧化物，因而，應(yīng)設(shè)置合適的冷卻系統(tǒng)防止新生環(huán)境污染。

4、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)是掌控油壓掌控系統(tǒng)冷卻液環(huán)境污染最經(jīng)濟(jì)有效的措施之一。它能保障油壓掌控系統(tǒng)恒定可靠的組織工作，提升油壓掌控系統(tǒng)的組織工作操控性，減少油壓組件的使用使用壽命。因而選擇冷卻系統(tǒng)必須合理，如果過濾精度選用過高會造成浪費(fèi)，如果過濾精度過低會使油壓組件過早損壞。電液推桿

4.1冷卻系統(tǒng)選擇及考慮的主要因素

(1)冷卻系統(tǒng)耐壓。

(2)冷卻系統(tǒng)使用壽命。

(3)高、低壓力和靜態(tài)壓力。

(4)殼體的額定壓力和疲勞極限。

(5)掌控系統(tǒng)油壓組件的敏感度。

(6)過濾精度。

(7)濾芯與冷卻液的相容性。

(8)通流能力。

冷卻系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)過濾精度、通流能力、耐壓等方面要求來選定其型號和規(guī)格。原則上吸油管冷卻系統(tǒng)的耐壓不應(yīng)大于1.38x10-2MPa回油管路冷卻系統(tǒng)耐壓不應(yīng)大于3.45x10-2MPa。國外冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)廠家向用戶提供給定網(wǎng)絡(luò)流量、冷卻液黏度和所需使用壽命壓力網(wǎng)絡(luò)流量曲線，供用戶選用。冷卻系統(tǒng)整個(gè)組織工作使用壽命期間，在前75%使用壽命期間，耐壓是穩(wěn)定的，而在后25%使用壽命期間，由于污垢逐漸聚集，耐壓就會急劇增大。

4.2過濾比

冷卻系統(tǒng)是一種比例掌控器，用過濾比β來表示過濾等級。它是指冷卻系統(tǒng)進(jìn)油口一定尺寸范圍內(nèi)的環(huán)境污染光子數(shù)與冷卻系統(tǒng)出口同樣尺寸范圍內(nèi)光子數(shù)的比值，如β10=2，是指冷卻系統(tǒng)入口粒徑大于10μm的光子數(shù)是出口同樣尺寸范圍內(nèi)光子的2倍，即出口仍保留1/2粒徑大于10μm的光子。

在選擇過濾比β時(shí)，主要考慮油箱的初始環(huán)境污染度和環(huán)境污染侵入速度，因?yàn)檫@兩個(gè)因素決定冷卻系統(tǒng)要濾除多少污粒才能達(dá)到實(shí)際掌控系統(tǒng)所需求的環(huán)境污染濃度，這就是選擇冷卻系統(tǒng)的依據(jù)，應(yīng)使掌控系統(tǒng)環(huán)境污染保持在容許范圍內(nèi)。電液推桿

冷卻液的環(huán)境污染程度決定油壓組件的使用使用壽命，且每種油壓組件具有全然不同的抗環(huán)境污染能力，因而，冷卻系統(tǒng)的等級必須按照與油壓組件抗環(huán)境污染能力相匹配原則選擇，保障最敏感的組件恒定組織工作進(jìn)行選擇。所以油壓組件廠必須提供油壓組件達(dá)到最長使用壽命所需的β值。

綜上所述，研究和探討冷卻液環(huán)境污染的其原因并加以掌控是十分必要的。采用易于維修的冷卻系統(tǒng)來掌控冷卻液的環(huán)境污染，是油壓掌控系統(tǒng)中不可缺少的一個(gè)組成部分，它可以有效地使污物微粒大小限制在油壓掌控技術(shù)恒定運(yùn)轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，保持冷卻液的THF1，保護(hù)油壓組件不被堵塞，確保油壓掌控系統(tǒng)的恒定組織工作。