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名堯電液推桿商河:化瓶頸為優(yōu)勢(shì),構(gòu)建交通大

作者:147小編 發(fā)布時(shí)間:2022-05-24 14:31:29點(diǎn)擊:211

記者 宗兆洋 通訊員 東凱努瓦縣 滿倩

千載遍地開花興,先行在城市交通。城市港航在經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有關(guān)鍵性、關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性和服務(wù)行業(yè)作用,直接影響工業(yè)化和城鎮(zhèn)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。城市人煙稀少曾是阻礙鄒平產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大困局,直到2015年前鄒平縣還是一個(gè)無高速路公路、無高速鐵路、無國際機(jī)場(chǎng)、無港口的城市交通四無縣,客運(yùn)物流受阻,廣大群眾乘車不便,特別是農(nóng)村廣大群眾乘車難等都成為急需解決的問題。

近年來,鄒平牢牢地把握城市交通的盧戈韋定位,城市港航事業(yè)從單位向量到三維,從單一到多元,實(shí)現(xiàn)了長足發(fā)展,發(fā)生了巨大的變化。鄒平城市交通接力賽進(jìn)入高速路黃金時(shí)代高速鐵路黃金時(shí)代,隨著通用型國際機(jī)場(chǎng)通航和縱橫T字形高速路高速公路網(wǎng)的總體規(guī)劃工程建設(shè),薩德基著高速路高速鐵路黃金時(shí)代國際航空黃金時(shí)代快速邁向,縱橫交錯(cuò)的三維城市交通體系加深了與外界的距離,Montoire升級(jí)的鎮(zhèn)街公路為鄉(xiāng)村振興掛起了尾巴,多樣的乘車方式給廣大群眾帶了真真切切的便利……曾經(jīng)阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困局已轉(zhuǎn)化為大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也為鄒平高效率產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了穩(wěn)固的的基礎(chǔ)。

對(duì)外城市交通

打造省會(huì)北部地區(qū)性城市交通樞紐

關(guān)鍵性戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)共振和城市公共設(shè)施的大力推進(jìn)布局,為鄒平徹底打破城市交通困局創(chuàng)造了捷伊舉世矚目機(jī)遇,鄒平也緊抓這一黃金quarterfinal和quarterfinal,主動(dòng)承攬北起歷史使命,努力在橫跨迎頭趕上中帶入全市、全省大產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。依托已經(jīng)建成的京津高速路、奧坦煙高速鐵路、鄒平通用型國際機(jī)場(chǎng),正在快速工程建設(shè)的鄒平-濱水二環(huán)路,以及即將開工的濟(jì)濱高速路高速鐵路、拉蓋高速路高速鐵路、高青至鄒平高速路等關(guān)鍵性進(jìn)港城市交通項(xiàng)目,鄒平全力Kanniyakumari省區(qū)要求,科學(xué)圓筆,深度實(shí)施不計(jì)成本、大總體規(guī)劃、大策畫,聚心求真務(wù)實(shí)打好城市交通主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持久戰(zhàn)。進(jìn)一步大力推進(jìn)推進(jìn)T字形高速路高速公路網(wǎng)、十字形高速路公路網(wǎng)、一字形高速鐵路客運(yùn)直通車、縱八橫三橫城市交通山殼工程建設(shè),以6個(gè)高速路檢票口、2個(gè)高速鐵路公交站點(diǎn)、1個(gè)國際航空樞紐為中心的621城市交通服務(wù)樞紐將從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。電液推桿廠家

如今,鄒平縣被列入全市軌道城市交通1小時(shí)服務(wù)圈,未來鄒平近至濟(jì)南市中心,北到京津冀,南達(dá)長江三角洲,迅速形成東西南北互聯(lián)互通的局面,通過工程建設(shè)中的鄒平-濱水二環(huán)路20分鐘直達(dá)濱水,通過高速路高速鐵路15分鐘直達(dá)濟(jì)南國際國際機(jī)場(chǎng)、20分鐘直達(dá)濟(jì)南東站,1.5小時(shí)到達(dá)北京、4小時(shí)到達(dá)上海的目標(biāo)正在全力快速推進(jìn),徹底進(jìn)入屬于鄒平的速度黃金時(shí)代,真正成為省會(huì)北部地區(qū)性城市交通樞紐。

市政道路

從斷頭路到連心路

市政道路是城市最為重要的公共設(shè)施,是構(gòu)建城市工程建設(shè)的骨架,是推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的血脈,也是展示城市形象的臉面。2000年后,鄒平城區(qū)城市交通進(jìn)入了一個(gè)快速產(chǎn)業(yè)發(fā)展期,道路數(shù)量和道路標(biāo)準(zhǔn)有了很大提升,但丁字路、斷頭路的問題也漸漸凸顯,明明前面近在咫尺,卻仍需繞個(gè)大圈才能到達(dá),成為困擾廣大群眾乘車的中梗阻。電液推桿廠家

近年來,鄒平縣委、縣政府牢牢地把握工程建設(shè)人民滿意城市交通這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目的,按照打通斷頭路、拓寬困局路、整修老化路的工作思路,聚焦市政道路城市交通改善,拉開城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展框架,助力教育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和城市工程建設(shè),為市民提供更加方便、舒適、安全的乘車環(huán)境。2019年工程建設(shè)5條,2020年工程建設(shè)維修19條,2021年開始實(shí)施鄒平縣城市交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項(xiàng)目,工程建設(shè)維修19條,2022年將再工程建設(shè)維修城區(qū)道路25條。特別是西城路網(wǎng)工程建設(shè),總體規(guī)劃工程建設(shè)的9條道路和5座橋梁, 工程建設(shè)規(guī)模、工程建設(shè)難度是歷年之最,進(jìn)一步拉開了城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展框架,促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

如今的城區(qū)道路面貌煥然一新,新建了一批骨干道路和園區(qū)道路,打通了一批城市丁字路斷頭路,改造提升了一批背街小巷,城市主動(dòng)脈和毛細(xì)血管的疏通擴(kuò)張,極大的提升了城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展層級(jí)和廣大群眾的乘車效率。

農(nóng)村公路

汽車輪子帶動(dòng)農(nóng)民腰包鼓起來

村民腳底板子踏上康莊大道

農(nóng)村道路是服務(wù)三農(nóng)、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的重要抓手,鄒平是農(nóng)業(yè)大縣,農(nóng)村人口占絕大多數(shù)。但曾經(jīng)的鄒平,農(nóng)村路網(wǎng)欠賬較多,除了緊靠國省道、縣鄉(xiāng)道的村莊外,通往絕大多數(shù)村子的道路還是鄉(xiāng)間泥土路,可謂晴天一身土、雨天一身泥,偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村要進(jìn)次城更是路程艱辛。近年來,在實(shí)現(xiàn)村村通的基礎(chǔ)上,我縣又開展了村內(nèi)大街小巷的硬化工作,村村通升級(jí)成了戶戶通,農(nóng)村廣大群眾實(shí)現(xiàn)了進(jìn)村入戶褲腳不帶土、鞋上不沾泥,乘車難問題得到了徹底解決。電液推桿廠家

自2018年被命名為四好農(nóng)村路省級(jí)示范縣創(chuàng)建單位以來,鄒平縣堅(jiān)持建管養(yǎng)運(yùn)并重,積極探索完善六個(gè)三的工作模式,為打贏脫貧持久戰(zhàn)、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供了綠色城市交通保障。結(jié)合鄉(xiāng)村振興城市交通扶貧工作,創(chuàng)新農(nóng)村公路+旅游、+產(chǎn)業(yè)、+扶貧等模式,由線到面,由樣板路到樣板區(qū),涵蓋了鄉(xiāng)村旅游,花卉產(chǎn)業(yè),留蘭香、紫薯、大蒜特色種植等一系列省區(qū)級(jí)區(qū)域品牌,為鄉(xiāng)村振興提供基礎(chǔ)和保障。2018年來,總計(jì)投入5.5億元,共計(jì)改擴(kuò)建農(nóng)村公路1000余公里,工程建設(shè)規(guī)模、投資額度、惠民范圍是歷年之最。2019年8月至2020年10月,完成農(nóng)村通戶道路硬化658個(gè)村,實(shí)現(xiàn)戶戶通全覆蓋。因地制宜打造鄉(xiāng)村振興、特色旅游等精品線路8條、140 公里,2022年1月,被城市港航部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家鄉(xiāng)村振興局等4部門正式命名為四好農(nóng)村路全國示范縣,為濟(jì)南市唯一獲評(píng)區(qū)縣。借助鎮(zhèn)街公路的一次次Montoire升級(jí),鄒平鄉(xiāng)村振興也掛起了騰飛的尾巴,鎮(zhèn)街公路上的汽車輪子轉(zhuǎn)鼓農(nóng)民腰包,農(nóng)村廣大群眾腳底板子踏上康莊大道。電液推桿廠家

客運(yùn)公交

不止是3輛到147輛的變化

鄒平客運(yùn)公交歷史時(shí)間軸上,記錄了一個(gè)個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)。從1953年鄒平汽車站成立時(shí)租來的兩間民房,到兩年后工程建設(shè)的3間候車室,再到如今建筑面積2.5萬平、客運(yùn)大廳建筑面積6000平、國家一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)的新長途汽車客運(yùn)站;從區(qū)區(qū)3輛公交車維持運(yùn)營,到如今147輛大型公交車通達(dá)八方;從招手拼車的一元公交小面包,到綠色低碳、安全便捷的新能源純電動(dòng)公交;從費(fèi)心耗時(shí)不滿員不發(fā)車的城鄉(xiāng)掛靠公交,到公車公營城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù);從大巴送到客運(yùn)站的單一模式,到城際公交、高速路快客、定制班線的組合式城市交通服務(wù)......一個(gè)個(gè)變化不勝枚舉。

2019年鄒平縣開始實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化改造,對(duì)鄒平縣汽車站、惠通聯(lián)運(yùn)中心、公共城市交通客運(yùn)中心進(jìn)行公司制改造,組建山東鄒平城市港航有限公司;2019年鄒平至濟(jì)南城際公交、高速路快客和定制班線正式開通運(yùn)營,結(jié)束了鄒平縣與主城區(qū)之間不通公交的歷史;2020年4月,提前一年完成13條線路、86輛城鄉(xiāng)掛靠車輛的回購、改造任務(wù),全部實(shí)現(xiàn)公車公營,實(shí)現(xiàn)了城際、城區(qū)、城鄉(xiāng)公交一個(gè)公司運(yùn)營、內(nèi)外銜接通暢、無縫對(duì)接換乘, 是濟(jì)南市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、公交化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性成果。為滿足城區(qū)、城鄉(xiāng)公交運(yùn)轉(zhuǎn)需要,2021年,新城鄉(xiāng)公交客運(yùn)站全面建成,進(jìn)一步完善公交配套基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)全縣公共城市交通服務(wù)能力完善、提升。電液推桿廠家

目前,全縣建制村通客車率100%,客運(yùn)一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平達(dá)到AAAA級(jí)??h境內(nèi)國家一級(jí)客運(yùn)站1座,鎮(zhèn)街客運(yùn)站4座,標(biāo)準(zhǔn)公交候車亭610個(gè)。城際公交運(yùn)營車輛32輛,城區(qū)公交運(yùn)營車輛63輛,城鄉(xiāng)公交運(yùn)營車輛52輛,日運(yùn)行890班次,日客運(yùn)量9000人次。

站在捷伊歷史起點(diǎn)上,鄒平將繼續(xù)發(fā)揮城市交通的先鋒隊(duì)、排頭兵作用,全力打好城市交通主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持久戰(zhàn),大力推進(jìn)搭建起縱八橫三橫城市交通山殼及621城市交通服務(wù)樞紐,打造陸空并存、高快一體的城市交通格局,搶占魯西北地區(qū)城市交通競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī),推動(dòng)要素、資源、產(chǎn)業(yè)、人口向鄒平匯聚。疏通血脈筑坦途,夯實(shí)載體謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為再造一個(gè)新鄒平,打造現(xiàn)代化新城市組團(tuán),工程建設(shè)新黃金時(shí)代現(xiàn)代化主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)城市交通力量。

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