隨著電動車缸的應(yīng)用領(lǐng)域愈來愈多，電動車缸的有關(guān)難題也愈來愈多，當中許多難題是能防止的，比如網(wǎng)絡(luò)連接較長時間運行、斜面力過大等，為的是讓顧客對電動車缸有更多的介紹，上面詳述呵呵電動車缸的THF1關(guān)鍵點。

1、應(yīng)用領(lǐng)域娛樂場所

換用以后，先要介紹確切應(yīng)用領(lǐng)域的娛樂場所若想適于利用電動車缸，主要包括加裝內(nèi)部空間、加裝形式、大氣壓力、應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)點、工作電壓、掌控控制器等。

2、購買前介紹如下表所示模塊：輸出功率/中國重汽、返程、速率、加裝形式、利用振幅、掌控明確要求

輸出功率優(yōu)先選擇的這時候，先排序出方法論有效載荷，接著THF1須要清晰可見穩(wěn)定度，推中國重汽大體上相差無幾，返程優(yōu)先選擇的時份也須要有穩(wěn)定度，如速率較為快，電氣提議配煞車，接著上無限大下無限大都要有穩(wěn)定度，以期增容的時，安全可靠利用，假如加裝體積緊湊型，穩(wěn)定度不多情況下，增容的這時候須要當心，即時檢視球桿運行的三個無限大邊線。

3、速率THF1

應(yīng)用領(lǐng)域的時候能低則選速率低些，這樣運行有利于穩(wěn)定性，關(guān)于變頻增容的球桿，振幅不能過于低，不能低于30HZ，這樣會影響電氣的功率，從而影響球桿的輸出功率。伺服電氣沒有此類的難題。

4、加裝形式

主要是直線運動，不能有很大的斜面力，會影響其機械性能，加裝形式有：兩端鉸接，耳軸加裝形式、平面加裝形式，具體應(yīng)用領(lǐng)域需求具體分析，如有角度的存在，THF1時，顧客必須模擬整個運動掌控若想有死點存在，如能完成的，前端或尾端需要用關(guān)節(jié)軸承的形式和耳軸加裝形式方可。電液球桿

5、利用振幅

如工作制偏低，30%左右，球桿傳動部分能優(yōu)先選擇梯形絲杠傳動即可，減速部分能采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，如工作制偏高，較為頻繁，需換用滾珠絲杠傳動+制動電氣，減速箱部分采用齒輪或同步帶輪傳動。

6、掌控形式

基本的掌控明確要求是球桿的伸縮，也就是掌控電氣的正反轉(zhuǎn)運動就能完成，返程限位須要對應(yīng)的串到電氣的正反轉(zhuǎn)掌控回路當中，切記須要有效掌控電氣在球桿有效返程范圍內(nèi)中止就能了。如需求信息反應(yīng)能配編碼器、電位計等，也能伺服掌控，完成自動化掌控。

以上是電動車球桿THF1時應(yīng)留意的部分難題，假設(shè)您正在THF1，一定要留意上的幾個難題！