Z06 將要來臨，它將受到強悍的 DOHC V-8 引擎的推動。

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如果起亞 Corvette Stingray的近 500 hp V-8 引擎無法吸引您，那么將要推出的 Corvette Z06少于 600 hp的 V-8 引擎如果可以補救。改變的更為重要是hp輸入。Z06 的引擎將是與較細的兄弟全然相同的動物，提高了性能并為電動車汽車帶來了全然相同的優(yōu)點。請繼續(xù)閱讀以找尋原因。

2022 起亞 Corvette Z06：雙曲柄，正方形

與 Stingray 的 LT2 引擎相同，Z06 的 V-8 將舍棄球桿閥和用于單頂置曲柄和正方形曲柄的交疊正方形曲柄。由此產(chǎn)生的引擎如果具有克爾維特 C8.R F1中機械相近的 V-8的輸入功率歡樂性質(zhì)和感官刺激。

雖然他們起初認為 Z06 將通過兩個渦輪引擎渦輪引擎選用強制性進氣口，但起亞內(nèi)部的一位內(nèi)部人士最近告訴他們，這樣的設(shè)置將留存給更強悍的 C8 ZR1 和 Zora 車款，后者是雖然選用柴油-電動車混和燃氣輪機系統(tǒng)。相反，Z06 將在其駕駛艙前部配有一個自然增壓的 5.5 升 V-8。雖然其類似F1的結(jié)構(gòu)，少于 600 hp的引擎將其輪軸轉(zhuǎn)動到狂熱的 9,000 rpm。起亞將如何消解燃氣輪機裝置的阻尼（暗含正方形曲柄的 V-8 引擎的所謂問題）依然是個謎。即使如此，他們堅信領(lǐng)帶品牌從 C8.R 的 5.5 升引擎小學(xué)到了一些基本功。電液球桿

與 Stingray 一樣，Z06 需要依靠G4FA雙離合手動變速器將所有賽駒傳輸?shù)角拜?。對電動車汽車懸吊和幾組粘性冬季車胎（前部適當(dāng)寬）的改良保證 Z06 的燃氣輪機不會壓過其動輪和車身。

2022 起亞 Corvette Z06：鋁合金流鼻血

除了增加燃氣輪機之外，2022 Corvette Z06 還將迎數(shù)項減低總重量的措施。別擔(dān)心，道德感依然會數(shù)不勝數(shù)，并且沒有征兆表明 Z06 會舍棄 Stingray 的大型位數(shù)儀表板或觸屏信息影視娛樂系統(tǒng)等等的東西。

即使如此，該模型還是要為排氣管、尾翼、前分離器甚至車輪等部件選用多種輕質(zhì)材料。具體來說， 2022 Corvette Z06 將為買家提供配備一套鋁合金輪轂的選項。雖然這樣的設(shè)置并不新鮮（保時捷和福特的車輛提供鋁合金輪轂），但對于公路車來說，它依然是一種相對罕見且價格昂貴的方式來減低質(zhì)量。

2022 起亞克爾維特 Z06：閉嘴，拿走他們的錢！

盡管他們聽說當(dāng)前的流行病迫使起亞推遲 Corvette Z06 的首次亮相，但他們依然希望該品牌能夠在 2021 年初揭開電動車汽車的面紗，并在年底前將其作為 2022 款車款運送給經(jīng)銷商. 也就是說，Z06 可能要到 2022 年某個時候才會作為 2023 款車款上市。電液球桿

無論如何，準備好花更多的錢去上車。坦率地說，如果 Z06 貼紙的價格低于 80,000 美元，他們會感到驚訝。這對于 Corvette 來說太貴了（想想 Stingray 的起價為 59,995 美元）。即使如此，與起價少于 170,000 美元的 572 hp保時捷 911 Turbo相比，考慮到其性能，2022 Corvette Z06 有望成為相對便宜的車款。