在邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁們數(shù)落了賓利Cayenne（模塊丨相片）足足15年后，這些DT敞篷車生產(chǎn)商總算還是蠢蠢欲動(dòng)SUV消費(fèi)市場(chǎng)的通心面警示，開(kāi)始打造出或正方案合作開(kāi)發(fā)屬于自己的高效能SUV車款，其中就包括了我們?cè)?018年看見(jiàn)的瑪莎拉蒂Urus，目前在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的單價(jià)達(dá)至了294.11多萬(wàn)元（新聞標(biāo)題為瑪莎拉蒂Urus 2021款 4.0T V8車款）。

外觀內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

車尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，整座車尾被相同的車頂內(nèi)部結(jié)構(gòu)分成了數(shù)個(gè)層級(jí)，突顯出大列佩季哈區(qū)的立體感，同時(shí)也起著了明顯改善水蒸氣力學(xué)的促進(jìn)作用。進(jìn)氣口前大燈被內(nèi)層的蜂巢前大燈所全面覆蓋，而兩邊Villamblard體積的頂板孔與上方的菱形導(dǎo)管則均被相同式樣的內(nèi)層橫幅點(diǎn)綴，更進(jìn)一步特別強(qiáng)調(diào)了他的操控性特性。

頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，Y型花尾蝠燈縱向精心設(shè)計(jì)在頭燈的下邊沿，而遠(yuǎn)遠(yuǎn)光燈絕非瓦霍，其外部的照明設(shè)備腔界定也不所以明晰，這反倒形成了極為極好的點(diǎn)燃聲效，而外部稀疏的排序形式則能提高它在動(dòng)態(tài)時(shí)的科技感。除此之外，自適應(yīng)相與光、手動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)為頭燈等控制技術(shù)也是應(yīng)有盡有的。

側(cè)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，盡管瑪莎拉蒂Urus擁有5112/2016/1638mm的車身體積與3003mm的軸距，可它看上去并沒(méi)有所以龐大，這是因?yàn)樵诔^(guò)1.6米的縱向高度上，包含了底盤(pán)比較寬大的全運(yùn)動(dòng)包圍套件，而車頂也會(huì)從A柱開(kāi)始向后俯沖，真正提供給乘員艙的高度并沒(méi)有所以大。除此之外，車身面板與線條帶有豐富的曲折變化以及不規(guī)則輪眉，這些都讓車輛看上去顯得更寬體與低趴。揚(yáng)州電液推桿廠家

車尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，車身支柱的內(nèi)收傾向在這個(gè)角度看還是比較明晰的，小體積的后風(fēng)擋上下分別提供了一段擾流尾翼。而尾門(mén)下邊沿平行位置的導(dǎo)管絕非頂板孔，而是后制動(dòng)散熱孔；后保險(xiǎn)杠則有多段復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了雙邊共四出排氣管外，擴(kuò)散器內(nèi)部結(jié)構(gòu)還包括了蜂巢前大燈，再往上則是與側(cè)身運(yùn)動(dòng)包圍一致的漆面材料點(diǎn)綴。

尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，其實(shí)際照明區(qū)域仍在兩側(cè)，僅是通過(guò)黑色飾板完成了視覺(jué)上的貫穿，而兩邊的LED尾燈造型類似于字母Y，這與前臉花尾蝠燈是相呼應(yīng)的。除此之外，其燈腔采用中央隆起內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后會(huì)顯得比較立體。

內(nèi)飾內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

車艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，中控臺(tái)上全面覆蓋了大量輕量化的碳纖維材料，并通過(guò)粗壯的鍍鉻金屬件形成了主副駕駛位置各自獨(dú)立的包圍，上擋板采用帶縫線皮革全面覆蓋，而車頂與支柱內(nèi)部結(jié)構(gòu)則使用了翻毛材質(zhì)。方向盤(pán)為平底三輻式運(yùn)動(dòng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，換擋依靠的是其后側(cè)的隨動(dòng)撥片，而中央推桿式換擋機(jī)構(gòu)則主要用于倒擋、駐車擋與手動(dòng)擋的切換；同時(shí)，在紅色引擎啟動(dòng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)兩側(cè)，還分別有推桿調(diào)節(jié)的駕駛模式選擇與牽引/轉(zhuǎn)為/懸架功能，自定義機(jī)械響應(yīng)是比較自由的。揚(yáng)州電液推桿廠家

信息娛樂(lè)方面，Urus提供了三塊液晶屏來(lái)支持信息娛樂(lè)。其中，數(shù)字儀表能同步導(dǎo)航顯示，而10.1+8.6英寸雙屏內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將會(huì)承擔(dān)對(duì)車內(nèi)大部分功能控制的任務(wù)，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)實(shí)際是由MMI互聯(lián)系統(tǒng)演變而來(lái)，但整體功能上則僅支持基礎(chǔ)衛(wèi)星導(dǎo)航、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、多媒體語(yǔ)音控制，并提供道路救援服務(wù)。除此之外，車艙內(nèi)還有B&O音響、全車8個(gè)USB/Type-C接口的支持。

功能配置方面，Urus的輔助功能有限，但還是可以得到主動(dòng)剎車、全景影像、自適應(yīng)巡航以及手動(dòng)泊車功能的協(xié)助；而其它與駕駛相關(guān)的配置，還包括了水蒸氣懸架與四輪轉(zhuǎn)為系統(tǒng)。同時(shí)，車艙內(nèi)還提供了無(wú)框車門(mén)、電動(dòng)車尾門(mén)、真皮電動(dòng)車方向盤(pán)、可選按摩座椅以及可選后排娛樂(lè)屏等配件。

乘坐空間方面，Urus能為身高177cm的體驗(yàn)者提供近1拳半的前排頭部空間，而后排頭部與腿部空間則為4指、2拳半，掀背并未對(duì)后排造成明顯壓縮。同時(shí)，車輛還可通過(guò)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后隱私玻璃等配件來(lái)明顯改善體感舒適性。

儲(chǔ)物空間方面，Urus的后備廂進(jìn)深是比較大的，而且不論是側(cè)邊還是地板都非常平整，這使得其至少能夠提供616L的儲(chǔ)物容積，而在完成后排座椅調(diào)節(jié)后，其能放入達(dá)1596L的隨行貨物，實(shí)用性確實(shí)是比較高的。揚(yáng)州電液推桿廠家

機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)

動(dòng)力總成上，4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將為車輛帶來(lái)478kW(650Ps)的最大功率與850N·m的最大扭矩，傳動(dòng)上則有一臺(tái)來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。帶有托森式機(jī)械差速內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能完成中央鎖止，在必要時(shí)幫助車輛完成脫困挑戰(zhàn)。

底盤(pán)懸架上，前后橋上均采用了多連桿式獨(dú)立懸架，前面提到的四輪轉(zhuǎn)為能讓后輪變得更輕盈，而能夠調(diào)節(jié)懸架軟硬度與高度的水蒸氣懸架則能夠適度提高Urus在復(fù)雜路況環(huán)境的通過(guò)性。

寫(xiě)在最后

瑪莎拉蒂Urus加入到超跑造SUV陣容當(dāng)中，算是給高效能愛(ài)好者們送來(lái)的一個(gè)大玩具，客觀來(lái)說(shuō)，在外部?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中替換了大量操控性相關(guān)按鍵后，其許多操作內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍與傳統(tǒng)SUV有較大的差別，但其也已經(jīng)是一臺(tái)比較親民的瑪莎拉蒂，但歸根結(jié)底它還是更像是一臺(tái)屬于少數(shù)人的DTSUV。