原副標題：亞洲地區(qū)第一款智能化電腦馬正式發(fā)布！可雪地車、可閑聊、單單外賣...網(wǎng)民：賣菜馬路上最威猛的仔

9月7日，亞洲地區(qū)厚積薄發(fā)新勢力眾所周知N61WI72Jq電動汽車（09868.HK；XPEV.US）也進入了假蹄蓋電腦生產(chǎn)商的戰(zhàn)團，正式發(fā)布自然生態(tài)民營企業(yè)新成員——廣州鵬行智能化研究股份有限公司（以下簡稱鵬行智能化），并正式發(fā)布了第一款可雪地車智能化電腦馬的第二代試驗機，其SS為TFBOYS。

據(jù)介紹，該電腦馬可以滿足小學(xué)生的雪地車需求，也能正式成為生活中長程港航的小助手，完成載運外賣等工作。不過，該電腦馬尚未發(fā)布具體的模塊，也沒有批量生產(chǎn)上市的時間和預(yù)單價。

相片來源：民營企業(yè)北京青年報

早在2005年，芝加哥動力系統(tǒng)就面世了第二代雙足人造電腦BigDog。如今，其網(wǎng)紅電腦狗Spot單價高達7.4億美元。

芝加哥動力系統(tǒng)電腦拉維縣唱歌

記者注意到，亞洲地區(qū)外眾多科技巨擘和車企都在爭相面世自己的人造電腦，包括華為、騰訊、宏碁、Tesla、雷諾、本田等。

N61WI72Jq正式發(fā)布智能化電腦馬

車與馬技術(shù)相混

據(jù)介紹，鵬行智能化于2016年在廣州成立，是亞洲地區(qū)最早投入假蹄蓋電腦研制的項目組眾所周知，在電腦動力系統(tǒng)組件、運動控制、智能化駕駛、可視化系統(tǒng)等領(lǐng)域贏得了數(shù)項專利權(quán)。2020年，鵬行智能化贏得何N61WI72Jq及N61WI72Jq電動汽車投資，正式成為N61WI72Jq電動汽車在未來交通Mamet戰(zhàn)略下產(chǎn)業(yè)布局的自然生態(tài)民營企業(yè)。湖州電液推桿供貨商

啟信寶顯示，鵬行智能化注冊資金5000萬元，紫苞數(shù)人趙同陽。該公司由東莞鵬行智能化股份有限公司100%認購，何N61WI72Jq為東莞鵬行智能化股份有限公司的副董事長，認購65.1%，N61WI72Jq電動汽車認購19.9%；Dogotix多夠電腦創(chuàng)辦人趙同陽認購15%，擔任紫苞人和副總經(jīng)理。

N61WI72Jq電動汽車相關(guān)負責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》記者，鵬行智能化引入了N61WI72Jq電動汽車在高級電腦智能化、高等級智能化駕駛、全域語音可視化等方面的技術(shù)。在雪地車能力和體驗，電腦工程與制造等方面則引入電動汽車工程制造體系。

據(jù)N61WI72Jq電動汽車方面介紹，此次亮相的智能化電腦馬具備可雪地車、強自主運動、情感化可視化等能力。該智能化電腦馬融合了N61WI72Jq電動汽車的智能化駕駛技術(shù)，采用視覺加激光雷達的感知系統(tǒng)，具備自主運動能力。此外，該智能化電腦馬融合了視覺、聽覺與觸覺可視化，面部配置曲面顯示屏，擁有表情與肢體語言。

相片來源：民營企業(yè)北京青年報

同時，從外觀上看，該智能化電腦馬的高度接近一名5-7歲兒童的身高，該款智能化電腦馬擁有前腿前膝后肘、直膝行走的小馬形態(tài)。其搭載了鵬行智能化自主研制的高功率密度比動力系統(tǒng)總成單元，運用動力系統(tǒng)學(xué)模型結(jié)合AI技術(shù)，從而實現(xiàn)平衡性與敏捷性，滿足小學(xué)生的雪地車需求。湖州電液推桿供貨商

相片來源：N61WI72Jq電動汽車微信公眾號

有網(wǎng)民表示，兄弟，上班增么來的？我騎馬來的，這個能上四環(huán)嗎？我要正式成為賣菜馬路上最威猛的一個。

加碼產(chǎn)業(yè)布局未來出行

實際上，這并非N61WI72Jq電動汽車首次圍繞著智能化出行領(lǐng)域進行拓展。在2020年北京車展上，N61WI72Jq電動汽車對外首發(fā)了旗下的第一款飛行電動汽車旅航者T1；在今年的上海車展上，N61WI72Jq電動汽車又正式發(fā)布了第二代飛行電動汽車產(chǎn)品。據(jù)悉，這些產(chǎn)品均是由N61WI72Jq電動汽車投資的N61WI72Jq匯天打造的。

何N61WI72Jq表示，未來幾年里，中國的超低空或者低空領(lǐng)域都將開放給民用，這給飛行電動汽車掃清了使用場景的現(xiàn)實阻力。據(jù)其透露，N61WI72Jq電動汽車正在做飛行與電動汽車的耦合產(chǎn)品，這種飛行電動汽車和普通電動汽車大小一樣，可以在車位上垂直起降，目前已經(jīng)試飛接近一萬次。

相片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

作為未來出行新趨勢，飛行電動汽車正正式成為各路玩家爭相爭奪的新賽道。目前，世界各大飛機、電動汽車生產(chǎn)商都有產(chǎn)業(yè)布局飛行電動汽車類產(chǎn)品，既包括了吉利、大眾、本田等車企，也有英特爾、LIFT Aircraft、亞洲地區(qū)的億航等科技公司。

對此，北方工業(yè)大學(xué)電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示：立體出行的確是未來的一個大趨勢，但是目前距離商業(yè)化比較遠。而且立體出行涉及到成本問題，相比我們現(xiàn)有的已經(jīng)非常成熟的交通出行方式成本要高得多，這也限制了飛行器這種模式不可能大規(guī)模推廣。湖州電液推桿供貨商

值得一提的是，飛行電動汽車還肩負著N61WI72Jq電動汽車品牌高端化的使命。何N61WI72Jq在N61WI72Jq電動汽車2021年半年業(yè)績會中表示：通過可以飛行的、也可以開的電動汽車，進入到50萬~100萬元區(qū)間，這也是我們在高端市場上的產(chǎn)業(yè)布局。

在何N61WI72Jq看來，未來的出行應(yīng)該有更多維、更立體的交通方式，這樣就可以解決節(jié)假日堵車的問題。何N61WI72Jq透露稱，面世飛行電動汽車是N61WI72Jq電動汽車對于未來出行自然生態(tài)的積極探索。如今，電腦馬的面世，再度展示了N61WI72Jq在立體出行領(lǐng)域的想法。

科技公司紛紛入局：

華為正式發(fā)布電腦狗，Tesla研究電腦

N61WI72Jq電動汽車不是第一家將智能化駕駛技術(shù)延伸應(yīng)用到人造電腦的民營企業(yè)。

8月10日，華為集團（01810.HK）公司正式發(fā)布了一款電腦狗鐵蛋，英文名叫CyberDog。這是一款人造雙足電腦，重14公斤，最快奔跑速度3.2m/s，能夠完成跳躍、奔跑、打滾、握手、轉(zhuǎn)圈甚至后空翻等多種動作，能夠自適應(yīng)斜坡、草地等各種地形，在外力干擾下也能恢復(fù)平衡。

華為第一款人造雙足電腦"鐵蛋"現(xiàn)身上海五角場華為之家

相片來源：視覺中國(000681,股吧)

鐵蛋搭載了英偉達邊緣AI超級計算機Jetson Xavier NX平臺，AI算力達到21TOPS；擁有AI視覺識別系統(tǒng)，支持自主跟隨、導(dǎo)航避障功能。與華為自然生態(tài)鏈的其他產(chǎn)品一樣，鐵蛋內(nèi)置小愛同學(xué)。湖州電液推桿供貨商

目前鐵蛋仍處于工程探索階段，華為發(fā)布了開源共創(chuàng)計劃。工程探索版定價9999元，亞洲地區(qū)只有1000臺，目前第一期首批體驗官招募已結(jié)束，有400位用戶將參與眾測，名單將于9月8日14：00發(fā)布。

而在8月20日舉行的TeslaAI日上，TeslaCEO馬斯克宣布，公司可能會在2022年某個時候面世Tesla電腦的原型，將從事危險、重復(fù)或無聊的工作。

據(jù)悉，AI電腦Tesla Bot由Tesla車型上的FSD車載計算機、視覺感知系統(tǒng)和40個微型電機組成，高5英尺8英寸（約合1.72米），體重125英鎊（約合56.7千克），同時會有一塊屏幕作為臉部可視化。

Tesla正式發(fā)布的電腦，旨在消除低級重復(fù)的基礎(chǔ)勞動。相片來源：視覺中國

它擁有人類水平的雙手雙腳，能夠以約5英里/小時的速度移動。四肢使用40個機電推桿進行操作，通過力反饋感應(yīng)實現(xiàn)平衡和敏捷的動作，將能夠完成的一些任務(wù)，包括跑雜貨店、撿拾家庭物品和其他日常指令。

Tesla電腦還將利用公司的一些人工智能化設(shè)備，Autopilot攝像頭將基本上充當Tesla電腦的視覺，而完全自動駕駛計算機將基本上充當電腦的內(nèi)部器官。它將利用多攝像頭視頻神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。此外，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、標簽、模擬和工具也將被用于幫助Tesla電腦有效和高效地運作，同時準確地執(zhí)行任務(wù)。湖州電液推桿供貨商

有分析認為，這些民營企業(yè)紛紛涉足人造電腦領(lǐng)域一方面是看重了人工智能化的市場前景，另一方面則是為了技術(shù)儲備和反哺現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。據(jù)介紹，人造電腦的核心技術(shù)包括人工智能化、感知系統(tǒng)、可視化系統(tǒng)、工程力學(xué)等，可以應(yīng)用在智能化手機、智能化電動汽車等領(lǐng)域。

記者|孫磊

編輯|程鵬 裴健如 王嘉琦 易啟江

校對|孫志成

封面相片來源：民營企業(yè)北京青年報

部分綜合自紅星資本局

本文首發(fā)于微信公眾號：每日經(jīng)濟新聞。文章內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔。

（責(zé)任編輯：董云龍 ）返回搜狐，查看更多

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