隨著電動車缸的應(yīng)用領(lǐng)域愈來愈多，電動車缸的相關(guān)難題也愈來愈多，其中很多難題是能避免的，例如網(wǎng)絡(luò)連接長時(shí)間運(yùn)行、斜面力過大、無薪不夠等，為了讓知友對電動車缸有更多的介紹，下面詳述一下電動車缸的THF1關(guān)鍵點(diǎn)。

1、換用之前，先要介紹清楚應(yīng)用領(lǐng)域的場所若想適宜利用電動車缸，包括加裝空間、加裝形式、大氣壓力、應(yīng)用領(lǐng)域特性、工作振幅、掌控電源等。

2、購買前介紹如下參數(shù)：輸出功率/中國重汽、返程、速率、加裝形式、利用振幅、掌控明確要求，輸出功率優(yōu)先選擇的這時(shí)候，先計(jì)算出理論有效載荷，接著THF1須要清晰可見穩(wěn)定度，推中國重汽基本上差不多，返程優(yōu)先選擇的時(shí)分也須要有穩(wěn)定度，如速率較為快，電氣建議配煞車，接著上無限大下無限大都要有穩(wěn)定度，以便增容的時(shí)，安全利用，如果加裝尺寸緊湊型，穩(wěn)定度不多情況下，增容的這時(shí)候須要當(dāng)心，隨時(shí)觀察球桿運(yùn)行的兩個(gè)無限大位置。

3、速率THF1，應(yīng)用領(lǐng)域的時(shí)候能低則選速率低些，這樣運(yùn)行有利于穩(wěn)定性，有關(guān)變頻空調(diào)增容的球桿，振幅無法過于低，無法低于30HZ，這樣會負(fù)面影響電氣的功率，從而負(fù)面影響球桿的輸出功率。轉(zhuǎn)換器電氣沒有此類的難題。

4、有關(guān)加裝方法或形式，主要是圓周運(yùn)動，無法有很大的斜面力，會負(fù)面影響其耐熱性，加裝形式有：兩邊鉸接式，轉(zhuǎn)螺加裝形式、平面加裝形式，具體應(yīng)用領(lǐng)域市場需求對癥下藥，如有角度的存有，THF1時(shí)，客戶須要模擬整個(gè)運(yùn)動掌控若想有維托勒存有，如能順利完成的，后端或末端需要用關(guān)節(jié)軸承的形式和轉(zhuǎn)螺加裝形式需先。揚(yáng)州電液球桿供貨商

5、利用振幅方面，如無薪相對較低，30%左右，球桿傳動裝置部份能優(yōu)先選擇菱形傘翼傳動裝置即可，失速部份能選用納維圣coiled結(jié)構(gòu)，如無薪相對較低，較為頻繁，需換用滾珠軸承傘翼傳動裝置+制動器電氣，失速箱部份選用曲軸或扁枝輪傳動裝置，

6、掌控形式，基本的掌控明確要求是球桿的伸縮式，也就是掌控電氣的正探底回升運(yùn)動就能順利完成，返程螺母須要對應(yīng)的串到電氣的正探底回升掌控電路當(dāng)中，當(dāng)心須要有效率掌控電氣在球桿有效率返程范圍內(nèi)終止就能了。如市場需求信息回響能配編解碼器、阻抗計(jì)等，也能轉(zhuǎn)換器掌控，順利完成自動化掌控。

以上是電動車球桿THF1時(shí)需留心的部份難題，假設(shè)您正在THF1，一定要留心上的幾個(gè)難題！