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皮利皮是一類用阻力油操作方式的智能化組件，他們共如是說了8五大類共17種皮利皮！那些皮利皮怎樣組織工作？G540功用？細(xì)細(xì)看完這38張Zopfli，你就Shahdol啦！

皮利皮：是一類用阻力油操作方式的智能化組件，受配油泵阻力油的掌控，一般來說與磁配油泵女團(tuán)采用，可用作長距離掌控大壩油、氣、喉管路控制系統(tǒng)的THF1。

按掌控方式進(jìn)行分類：全自動、總成、液控。

按機(jī)能進(jìn)行分類：網(wǎng)絡(luò)流量閥（路徑舵、變頻閥，阻塞奧羅訥閥）、阻力閥（溢流閥，TNUMBERAP，次序閥，卸荷閥）、路徑閥（磁換向閥、全自動換向閥、巢蛛、液控巢蛛）。

一、 巢蛛（2種）

巢蛛是流體只能沿進(jìn)水口流動，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱巢蛛。

巢蛛又稱止回閥或逆止閥。用作油壓控制系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用作氣動控制系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。

安裝止回閥時，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動路徑，應(yīng)使介質(zhì)正常流動路徑與閥體上指示的箭頭路徑相一致，否則就會截?cái)嘟橘|(zhì)的正常流動。底閥應(yīng)安裝在水泵吸喉管路的底端。

止回閥關(guān)閉時，會在管路中產(chǎn)生水錘阻力，嚴(yán)重時會導(dǎo)致閥門、管路或設(shè)備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應(yīng)引起止回閥選用者的高度注意。電液推桿廠家

1

直角巢蛛

2

直通巢蛛

巢蛛 A口進(jìn)油時

巢蛛 B口進(jìn)油時

巢蛛 有掌控油時

二、 換向閥（4種）

換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的路徑掌控閥。是實(shí)現(xiàn)油壓油流的溝通、切斷和換向，以及阻力卸載和次序動作掌控的閥門。

這種變換閥在石油、石油化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣控制系統(tǒng)中最為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用作較小網(wǎng)絡(luò)流量的場合。組織工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換組織工作流體的流向。

二

位

二

通

二位即表示閥芯組織工作在兩種狀態(tài)下，線圈不通電時閥芯在一個位置，通電時運(yùn)動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導(dǎo)通狀態(tài)；二通的意思是閥有兩個接口（一進(jìn)一出）。

二位二通閥實(shí)際上是一個截止閥，起關(guān)斷/打開管路的目的，沒有換向的機(jī)能。

二

位

四

通

二位四通換向閥適用干油或稀油集中潤滑控制系統(tǒng),以轉(zhuǎn)換供油路徑或開閉供油管道。

此換向閥采用大扭矩直流減速電機(jī)驅(qū)動換向，因此即使在惡劣的工況下（如低溫或粘度很高的潤滑脂），換向動作也十分可靠。

換向過程中，活塞在極短的時間內(nèi)以較高的速度運(yùn)行，減少往復(fù)，從而避免過早的磨損。電液推桿廠家

當(dāng)接到控制系統(tǒng)中的換向信號后，直流電機(jī)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并通過偏心輪將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞桿的直線往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞從一端運(yùn)動到另一端，達(dá)到所需要的換向位置時，限位開關(guān)動作，使直流電機(jī)失電，隨即電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，換向過程完成。

換向閥-二位四通 左位

換向閥-二位四通 右位

三

位

四

通

P為供油口，O為回油口，A、B是通向執(zhí)行組件的輸出口。

當(dāng)閥芯處于中位時，全部油口切斷，執(zhí)行組件不動；

當(dāng)閥芯移到右位時，P與A通，B與O通；

當(dāng)閥芯移到左位時，P與B通，A與O通。

這樣，執(zhí)行組件就能作正﹑反向運(yùn)動。

換向閥-三位四通 左位

換向閥-三位四通 中位

換向閥-三位四通 右位

三

位

五

通

換向閥-三位五通 左位

換向閥-三位五通 中位

換向閥-三位五通 右位

三、 全自動換向閥（1種）

全自動換向閥是依靠全自動杠桿的作用力驅(qū)動閥芯運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)油路THF1或切換的路徑掌控閥。

全自動換向閥在油壓控制系統(tǒng)中所起的作用與磁換向閥相同。操作方式簡便，組織工作可靠，又無需電力。

四、 路徑舵（1種）

路徑舵是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以掌控流體網(wǎng)絡(luò)流量的閥門。

路徑舵沒有網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)反饋機(jī)能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用作負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。電液推桿廠家

路徑舵的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。路徑舵的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)流量和阻力。路徑舵供在阻力降極大的情況下作降低介質(zhì)阻力之用。

介質(zhì)在路徑舵瓣和閥座之間流速很大，以致使那些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

路徑舵

路徑舵 開口大時

路徑舵 開口小時

五、 阻塞奧羅訥閥（1種）

阻塞奧羅訥閥也稱：同步閥，是集油壓阻塞閥、奧羅訥閥機(jī)能于一體的獨(dú)立油壓器件。

一般來說實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動的方式許多，但其中以采用阻塞奧羅訥閥－同步閥的同步掌控油壓控制系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而同步閥在油壓控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

阻塞奧羅訥閥 P3＞P4時

阻塞奧羅訥閥 P3=P4時

阻塞奧羅訥閥 P3＜P4時

六、 次序閥（4種）

次序閥是在具有二個以上分支回路的控制系統(tǒng)中，根據(jù)回路的阻力等來掌控執(zhí)行組件動作次序的閥。

• 次序閥根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)的不同，可以實(shí)現(xiàn)不同的回路機(jī)能，如溢流閥、次序閥和平衡閥的機(jī)能。

• 次序閥的啟閉特性如果太差，則網(wǎng)絡(luò)流量較大時一次阻力過高，回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán)，開啟阻力低于閉合阻力，負(fù)載網(wǎng)絡(luò)流量變化時應(yīng)予注意。電液推桿廠家

• 開啟阻力過低的閥，再阻力低于設(shè)定阻力時發(fā)生前漏，引起執(zhí)行器誤動作。通過閥的網(wǎng)絡(luò)流量遠(yuǎn)小于額定網(wǎng)絡(luò)流量時，產(chǎn)生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時要再回路上采取措施。

次序閥

1

內(nèi)控內(nèi)泄式次序閥

2

內(nèi)控外泄式次序閥

3

外控內(nèi)泄式次序閥

4

外控外泄式次序閥

七、 變頻閥（1種）

變頻閥，是由有定差TNUMBERAP和路徑舵串聯(lián)而成，是進(jìn)行了阻力補(bǔ)償?shù)穆窂蕉妗?/p>

路徑舵用來調(diào)節(jié)通過的網(wǎng)絡(luò)流量，定差TNUMBERAP則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使路徑舵前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對網(wǎng)絡(luò)流量的影響。

路徑舵前、后的阻力分別引到TNUMBERAP閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載阻力增大，于是作用在TNUMBERAP芯左端的液阻力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使路徑舵的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣是變頻閥的網(wǎng)絡(luò)流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。

變頻閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

變頻閥 阻力降低時

變頻閥 阻力升高時

八、 溢流閥（4種）

溢流閥是一類油壓阻力掌控閥，在油壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，控制系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。

定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定網(wǎng)絡(luò)流量。當(dāng)控制系統(tǒng)阻力增大時，會使網(wǎng)絡(luò)流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余網(wǎng)絡(luò)流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口阻力，即泵出口阻力恒定（閥口常隨阻力波動開啟）。電液推桿廠家

穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動部件平穩(wěn)性增加。

控制系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小網(wǎng)絡(luò)流量的磁閥，當(dāng)磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時油壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥采用。

安全保護(hù)作用：控制系統(tǒng)正常組織工作時，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（控制系統(tǒng)阻力超過調(diào)定阻力）時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使控制系統(tǒng)阻力不再增加（一般來說使溢流閥的調(diào)定阻力比控制系統(tǒng)最高組織工作阻力高10%～20%）。

對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，阻力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

1、先導(dǎo)溢流閥

先導(dǎo)式溢流閥，作用主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上，由先導(dǎo)和主閥構(gòu)成。

組織工作時，液阻力同時作用作主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。

當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個路徑的阻力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。

當(dāng)進(jìn)油阻力增大到使先導(dǎo)閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個路徑的液阻力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持阻力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流阻力。電液推桿廠家

先導(dǎo)式溢流閥

溢流閥溢流

進(jìn)油阻力不高時

進(jìn)油阻力升高時

2、低壓溢流閥

阻力不高時

阻力升高時

3、TNUMBERAP

TNUMBERAP是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口阻力減至某一需要的出口阻力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口阻力自動保持穩(wěn)定的閥門。

從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，TNUMBERAP是一個局部阻力可以變化的節(jié)流組件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的阻力損失，從而達(dá)到減壓的目的。

然后依靠掌控與調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后阻力的波動與彈簧力相平衡，使閥后阻力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

4、插裝閥

插裝閥與他們所說的普通油壓掌控閥有所不同，它的通網(wǎng)絡(luò)流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm。

閥芯結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，密封性好。它的機(jī)能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通油壓掌控閥女團(tuán)采用時，才能實(shí)現(xiàn)對控制系統(tǒng)油液路徑、阻力和網(wǎng)絡(luò)流量的掌控。