摘要：熱處理礦是煉鋼的主要就原材料，節(jié)能環(huán)保電解鋁工作力度穩(wěn)步加強(qiáng)，竭盡全力呈現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)勢(shì)頭。因而引致熱處理制造無(wú)法滿足用戶煉鋼用礦，為保煉鋼做工，最大限度的減輕制造阻力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益提高，石家莊某鋼鐵企業(yè)原材料廠制訂實(shí)行了一連串對(duì)熱處理控制系統(tǒng)開(kāi)拓性的技術(shù)改造，透過(guò)舉措實(shí)行三臺(tái)198m2熱處理機(jī)由原本田14000噸以內(nèi)提高到本田16500-17000噸。

關(guān)鍵詞：熱處理；產(chǎn)量；提高；技術(shù)改造；作業(yè)率

引言

石家莊某鋼鐵企業(yè)原材料廠一直緊跟公司步伐，秉承精益管理理念，以人為本，改善操作環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)率、堅(jiān)持低碳厚料慢機(jī)速的基本操作方針，透過(guò)優(yōu)化配料結(jié)構(gòu)、終點(diǎn)溫度控制、熔劑燃料粒度的穩(wěn)步調(diào)整，透過(guò)提高混合料溫、技術(shù)改造松料器，不斷治理漏風(fēng)率等舉措和途徑，在保質(zhì)提產(chǎn)方面取得了較大提高。

本廠一二號(hào)熱處理機(jī)主要就從以下幾方面著手，對(duì)制約制造的瓶頸問(wèn)題逐項(xiàng)攻關(guān)：

一提高作業(yè)率

1、揚(yáng)州電液推桿廠家12主機(jī)混合料倉(cāng)粘料嚴(yán)重，引致三臺(tái)熱處理機(jī)在布料時(shí)出現(xiàn)兩側(cè)邊緣虧料現(xiàn)象，需要停機(jī)進(jìn)行清料，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)也影響設(shè)備作業(yè)率。主機(jī)混合料倉(cāng)粘料嚴(yán)重，每24小時(shí)需2人清料2小時(shí)以內(nèi)。在2月份利用檢修對(duì)老化料倉(cāng)進(jìn)行技術(shù)改造，更換襯板后目前使用穩(wěn)定，無(wú)粘料現(xiàn)象，無(wú)需減料或停機(jī)清理，降低了崗位勞動(dòng)強(qiáng)度，作業(yè)率得到保障，且保證料面平整，杜絕了邊緣效應(yīng)。

2、電動(dòng)滾筒使用壽命短，易損壞，平均每月因電動(dòng)滾筒損壞停機(jī)37.5分鐘，制粒皮帶電動(dòng)滾筒改為電機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)，使用壽命延長(zhǎng)至8年，使用后電機(jī)減速機(jī)不易損壞，每月停機(jī)為零。

3、強(qiáng)化點(diǎn)巡檢，點(diǎn)檢站對(duì)皮帶機(jī)電機(jī)減速機(jī)制訂新點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，列入點(diǎn)檢范圍，對(duì)崗位工進(jìn)行培訓(xùn)，使其明白電機(jī)減速機(jī)日常點(diǎn)檢維護(hù)方法。透過(guò)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢、崗位點(diǎn)檢、維檢點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患，作業(yè)率達(dá)到99.5%以上。

二優(yōu)化配料結(jié)構(gòu)

1、石家莊某鋼鐵企業(yè)使用物料品種多購(gòu)入量小，場(chǎng)地受限，配比調(diào)整頻繁，制造波動(dòng)大，經(jīng)與公司溝通，庫(kù)存量至少保證一周的正常制造做工量，保證配比穩(wěn)定。

2、為提高垂直熱處理速度制訂相應(yīng)配比

3、根據(jù)進(jìn)廠物料理化性能，滿足用戶下道工序微量元素TO₂<0.22，P<0.08，AI₂O₃<2.2等調(diào)整配比，保證制粒效果

三原材料儲(chǔ)備及料場(chǎng)管理

1、原材料的理化性能穩(wěn)定，料種數(shù)量降低，庫(kù)存充足，減少配比的頻繁調(diào)整，對(duì)于熱處理制造的穩(wěn)定非常關(guān)鍵。原材料廠一直緊盯熱處理原材料，及時(shí)同公司溝通，確保料場(chǎng)儲(chǔ)備至少一周以上用量，質(zhì)量指標(biāo)不合格的堅(jiān)決拒收。

2、加強(qiáng)料場(chǎng)管理，物料堆放整齊，標(biāo)識(shí)管理，避免混料、摻料、上錯(cuò)料，拌料必須保證均勻，返礦用污泥攪拌、潤(rùn)濕后使用。揚(yáng)州電液推桿廠家

3、燃料熱值低，煤粉粒度粗，燃燒不充分，會(huì)引致燃料消耗高。因而密切關(guān)注燃料的熱值、粒度變化，保證熱值大于6600Kal、0－3mm的粒級(jí)大于75%，對(duì)于熱處理制造穩(wěn)定及降低焦比至關(guān)重要。

4、 加強(qiáng)白灰破碎管理，及時(shí)更換錘頭，排篦子確保白灰的粒度（0-3mm）大于80%，5mm以上為零。根據(jù)自產(chǎn)灰、進(jìn)廠塊灰和粉灰數(shù)量 ，定倉(cāng)（17）、定配比，自產(chǎn)灰（18）與外購(gòu)灰塊（16）分倉(cāng)破碎，微調(diào)堿度用自產(chǎn)灰，為防止料粘倉(cāng)，并配入適量石灰石粉。

四抓住源頭，改善提高

1、保證單機(jī)制造及小配比物料下料穩(wěn)定，皮帶稱(chēng)中頻運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝活門(mén)，在不停機(jī)的情況下，隨時(shí)調(diào)整下料量。

2、樹(shù)立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)的理念，在收料槽安裝篦子、在每條微機(jī)皮帶下料口加隔篩，將雜物、大塊在配料室清理干凈。

3、確保皮帶稱(chēng)誤差小，下料準(zhǔn)確，每?jī)尚r(shí)吹一次傳感器。

4、統(tǒng)一操作，保證跑盤(pán)準(zhǔn)確，圓盤(pán)標(biāo)點(diǎn)定位稱(chēng)料。

五技術(shù)改造

1提高料厚、技術(shù)改造松料器

為提高料厚，揚(yáng)州電液推桿廠家改善透氣性，結(jié)合提高料厚的實(shí)際情況，將原來(lái)的雙層松料器，改為三層交替式可拆裝松料器，技術(shù)改造后減少了布料偏析，透氣性得以顯著提高,熱處理機(jī)料層厚度控制在850mm以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了厚料層慢機(jī)速，大大降低了熱處理機(jī)表層返礦量，使內(nèi)循環(huán)返礦配比由16%降到12%。

2全面治理漏風(fēng)

（1）臺(tái)車(chē)車(chē)體的間隙漏風(fēng)

臺(tái)車(chē)車(chē)體漏風(fēng)主要就包括以下幾部分：因長(zhǎng)期高溫而引致的變形，使臺(tái)車(chē)本體與欄板之間、上下欄板之間的漏風(fēng)、臺(tái)車(chē)由于更換時(shí)擺放不正引致的錯(cuò)位漏風(fēng)、兩個(gè)臺(tái)車(chē)之間的欄板之間因變形而使間隙變大產(chǎn)生的漏風(fēng)，臺(tái)車(chē)端頭之間以及欄板上壓篦條的銷(xiāo)孔處漏風(fēng)等。這些漏風(fēng)會(huì)使臺(tái)車(chē)欄板處的阻力減少，加劇邊緣效應(yīng)，從而引致垂直燃燒速度與臺(tái)車(chē)中間部位的不一致，造成熱處理礦質(zhì)量的不均勻。在總漏風(fēng)率中，這部分占很大比例，且治理難度也非常之大。

目前我們針對(duì)上欄板的螺絲容易松動(dòng)從而引致的上下欄板之間漏風(fēng)的問(wèn)題，我們把臺(tái)車(chē)編號(hào)，分別由三個(gè)班組負(fù)責(zé)維護(hù)，并建立了跟蹤檢查機(jī)制。同時(shí)我們提高了螺栓的強(qiáng)度等級(jí)，規(guī)格由8.8提高到10.9，并分別加裝平墊和彈墊以后，再進(jìn)行緊固。

臺(tái)車(chē)在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中因過(guò)度磨損，引致的臺(tái)車(chē)實(shí)際長(zhǎng)度在變短，從而引致端頭之間的漏風(fēng)量增加，我們要求每班檢查腳磨片是否有松動(dòng)脫落現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，并做好記錄。邯鋼經(jīng)驗(yàn)是透過(guò)把磨損嚴(yán)重的端頭刨去一公分以內(nèi)，然后用可以更換的墊片補(bǔ)齊，從而保證端頭之間嚴(yán)密接觸、減少漏風(fēng)的做法，也值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。揚(yáng)州電液推桿廠家

熱處理機(jī)的臺(tái)車(chē)欄板上，用于壓住兩端篦條的壓塊銷(xiāo)，因直徑小于孔洞3mm，所以在柱銷(xiāo)周邊就形成了1.5mm的間隙，如果該柱銷(xiāo)脫落的話則會(huì)形成直徑33mm的孔洞，因而引致的漏風(fēng)量增加也不容小覷，目前有的企業(yè)把柱銷(xiāo)改成了帶錐度的螺栓，有的企業(yè)則用膠墊密封，我們下一步準(zhǔn)備對(duì)這部分漏風(fēng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理，確保接觸面的貼合更緊密，圖紙如下：

（2）臺(tái)車(chē)與滑道漏風(fēng)

臺(tái)車(chē)與滑道間的漏風(fēng)是關(guān)鍵漏風(fēng)點(diǎn)，必須引起高度重視。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，因溫度變化，引致臺(tái)車(chē)的浮動(dòng)游板與密封槽之間的配合間隙難以實(shí)現(xiàn)完全貼合，引致臺(tái)車(chē)的浮動(dòng)游板與密封槽之間漏風(fēng)，或者浮動(dòng)游板卡死，與固定的滑道之間貼合不緊密，由此引致浮動(dòng)游板與固定滑道之間的漏風(fēng)加強(qiáng)。

原來(lái)我們采用橡膠的滑道密封，因彈性較差，經(jīng)常容易被臺(tái)車(chē)掛壞，維護(hù)較為困難，引致漏風(fēng)較為嚴(yán)重。技術(shù)改造為石墨密封以后，臺(tái)車(chē)的浮動(dòng)游板與固定滑道之間的配合更為嚴(yán)密，且使用周期長(zhǎng)，易于維護(hù)，大煙道含氧量從16.3%以內(nèi)，降低到現(xiàn)在的13.5%以內(nèi)，漏風(fēng)率得到了有效改善。

滑道漏風(fēng)的主要就原因除了檢修更換不到位以外，主要就原因還有因潤(rùn)滑不良造成的過(guò)度磨損以及彈性滑道與固定滑道之間貼合不緊密，從而引致漏風(fēng)量上升。因而，我們主要就從潤(rùn)滑入手，積極推進(jìn)全員的揚(yáng)州電液推桿廠家TPM管理，按新修訂的潤(rùn)滑制度進(jìn)行跟蹤檢查。對(duì)于油脂，我們?cè)瓉?lái)使用滑道專(zhuān)用的潤(rùn)滑油脂，但因成本過(guò)高，目前我們改為使用普通黃油，冬季使用0號(hào)鋰基脂，夏季使用1號(hào)鋰基脂。因?yàn)槠胀ǖ匿嚮S油沒(méi)有臺(tái)車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑油耐高溫，所以我們將給油周期進(jìn)行了調(diào)整，加強(qiáng)了給油的頻次，由原來(lái)的50分鐘一次改為35分鐘一次。儲(chǔ)油罐補(bǔ)油時(shí)必須采用專(zhuān)用工具，加足以后立即蓋好上蓋，嚴(yán)禁混入粉塵及雜物，防止油路堵塞及對(duì)密封面造成損傷。一旦發(fā)現(xiàn)油路堵塞必須當(dāng)班處理完畢，不得拖到白班處理。

原來(lái)潤(rùn)滑的主要就問(wèn)題，還因?yàn)槎帱c(diǎn)同時(shí)加油，引致離加油機(jī)近的部位出油多，而離加油機(jī)遠(yuǎn)的機(jī)頭、機(jī)尾部分出油量相對(duì)不足，甚至有不出油的情況。從而引致潤(rùn)滑的不均勻，造成離加油機(jī)較遠(yuǎn)的頭尾部的滑道漏風(fēng)較為嚴(yán)重?；谶@種實(shí)際情況，我們對(duì)潤(rùn)滑制度做了調(diào)整，改為了單點(diǎn)逐個(gè)給油的方式，改完以后，潤(rùn)滑效果明顯改善，漏風(fēng)率明顯下降。

（3）機(jī)頭機(jī)尾漏風(fēng)處理

機(jī)頭機(jī)尾處的漏風(fēng)雖然只占總漏風(fēng)率的揚(yáng)州電液推桿廠家10%，但也是漏風(fēng)較為嚴(yán)重的部位，風(fēng)量損失也必須引起足夠重視，原來(lái)我們使用彈簧式密封，但是由于經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，彈簧的彈性會(huì)逐漸減弱，雖然多次進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)改造，但始終達(dá)不到穩(wěn)定的使用效果。后來(lái)我們改為全金屬的柔磁密封裝置以后，由于其良好的彈性和磁性，使密封裝置在磁力作用下，始終緊緊的壓向臺(tái)車(chē)底面，達(dá)到非常完美的貼合，從而有效控制漏風(fēng)率。平時(shí)檢修過(guò)程中，要注意觀察柔磁密封裝置與風(fēng)箱之間的磨損情況，一旦發(fā)現(xiàn)因磨損出現(xiàn)孔洞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

（4）主抽風(fēng)機(jī)與熱處理機(jī)風(fēng)箱之間的漏風(fēng)

主抽風(fēng)機(jī)與風(fēng)箱之間，因高溫風(fēng)夾雜著粉塵顆粒，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的沖刷和腐蝕，極易引致出現(xiàn)孔洞，增大漏風(fēng)量。加之如果施工時(shí)處理不合理，會(huì)發(fā)生焊口處在應(yīng)力作用下的開(kāi)裂現(xiàn)象。對(duì)于這部分機(jī)械性的漏風(fēng)，點(diǎn)檢站每日由專(zhuān)人進(jìn)行巡檢，維修每天處理三處漏風(fēng)，制造主任、當(dāng)班段長(zhǎng)、維修段長(zhǎng)每周三進(jìn)行漏風(fēng)檢查和治理；對(duì)于大煙道部分，則在管道內(nèi)部進(jìn)行了噴涂，耐磨層厚度約為50mm，有效解決了因磨損而引致的漏風(fēng)難題；電除塵因腐蝕和磨損，補(bǔ)焊難度增大，我們采取了在電除塵外部進(jìn)行打包的方式進(jìn)行處理，目前正在施工中。

（5）煙道下的雙層卸灰閥漏風(fēng)

熱處理機(jī)下部的雙層卸灰閥，透過(guò)兩層閘板的循環(huán)交替啟閉動(dòng)作，實(shí)際上在兩層閘板間形成了一個(gè)由粉塵顆粒作介質(zhì)的密封，密閉效果較為理想。但是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于閥板的磨損、卡阻，或者撥灰桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，如果疏于維護(hù)，該處也會(huì)形成較為嚴(yán)重的漏風(fēng)。特別注意的是雙層卸灰閥上部的插板閥，如果密封的盤(pán)根損壞以后，漏風(fēng)量也非常大，因而，平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)雙層卸灰閥的巡檢和維護(hù)。揚(yáng)州電液推桿廠家

針對(duì)原來(lái)錘擊卸灰閥封閉不嚴(yán)的缺陷，我們將原卸灰閥進(jìn)行了技術(shù)改造，改成上下都用電液推桿驅(qū)動(dòng)的插板閥，并制訂了相應(yīng)的放灰制度，使用過(guò)程中效果較好。

經(jīng)濟(jì)效益分析：

采取以上舉措以后，從煙氣的含氧量上看，從15.5%，降到了13.5%，下降了2個(gè)百分點(diǎn)，漏風(fēng)率按理論計(jì)算，至少降低了5%，而漏風(fēng)率與產(chǎn)量之間又呈明顯的線性關(guān)系，產(chǎn)量會(huì)隨漏風(fēng)率的下降而升高。目前我公司熱處理礦的電耗、工資、折舊、備件費(fèi)等固定性費(fèi)用每噸約42元，因而每年可降低固定性費(fèi)用近千萬(wàn)元。因而，積極探索并共同分享治理熱處理機(jī)漏風(fēng)率的經(jīng)驗(yàn)，不斷提高熱處理機(jī)漏風(fēng)率的治理效果，將會(huì)有效拓展利潤(rùn)空間，具有十分重要的意義！

原來(lái)臺(tái)車(chē)側(cè)密封用的是橡膠密封，容易損壞，引致漏風(fēng)率高，氧含量達(dá)到揚(yáng)州電液推桿廠家16.3%以上，于是經(jīng)過(guò)認(rèn)真論證及多次對(duì)標(biāo)，技術(shù)改造為石墨密封；每周維修段長(zhǎng)、車(chē)間主任、當(dāng)班班組長(zhǎng)聯(lián)合檢查大煙道、電除塵、主管道漏風(fēng)情況，做好記錄，并及時(shí)整改處理。透過(guò)以上舉措氧含量穩(wěn)步保持14%以下，漏風(fēng)率得到有效治理，為產(chǎn)量提高提供了條件。

3提高料溫

為提高混合料溫度，一混使用70度以內(nèi)的煉鋼沖渣水，制粒機(jī)通蒸汽（煉鋼蒸汽阻力高溫度低，為增加流量，把管道直徑由75mm增加159mm；），為了減少運(yùn)輸途中熱量流失皮帶帶速由1.25mmin提高到1.89mmin，在緩沖倉(cāng)添加蒸汽管道，管道出口在倉(cāng)內(nèi)合理分布，并與公司溝通使用發(fā)電加熱爐后蒸汽（溫度在240度以內(nèi)）提高蒸汽溫度，技術(shù)改造以后，料溫達(dá)到80度以上，為杜絕過(guò)濕層、提高產(chǎn)量提供條件。

4脫硝點(diǎn)火器技術(shù)改造

（1）程序控制采用PLC+觸摸屏控制控制系統(tǒng)，煙氣溫度實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。

（2）SCR反應(yīng)器溫度在改造前靠人工手動(dòng)頻繁調(diào)節(jié)，工作量大，精準(zhǔn)度差；改造后實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，可以精準(zhǔn)控制在270℃±10℃之內(nèi)。

（3）改造之前熱風(fēng)溫度控制在1000℃以內(nèi)，經(jīng)常達(dá)不到脫硝反應(yīng)溫度要求，改造后熱風(fēng)溫度控制在800℃以內(nèi)，可以完全滿足用戶脫硝反應(yīng)溫度要求。

（4）此次改造增加參風(fēng)控制系統(tǒng)，在保障爐膛溫度前提下可以降低爐體溫度，提煉鋼體壽命。

透過(guò)技術(shù)改造保證了排放數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，脫硝風(fēng)機(jī)變頻穩(wěn)定且滿足用戶主抽風(fēng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行條件，為提產(chǎn)提供了保證。揚(yáng)州電液推桿廠家

六加強(qiáng)工藝過(guò)程控制

1提高終點(diǎn)溫度，提高成礦率，降低返礦率

為降低返礦率、提高成礦率，廠部要求終點(diǎn)溫度必保350度以上，透過(guò)對(duì)成品控制系統(tǒng)溜筒封堵改造，降低了熱處理礦的摔打高度，提高了成品率，強(qiáng)化工藝跟蹤檢查，每天調(diào)取歷史曲線，對(duì)溫度低于300度、調(diào)整不及時(shí)的班組及個(gè)人按制度進(jìn)行考核。

2強(qiáng)化工藝培訓(xùn)及檢查

為規(guī)范崗位操作，原材料廠統(tǒng)一編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，每周對(duì)配料、主控、混料及熱處理工進(jìn)行培訓(xùn)，提高專(zhuān)業(yè)技能，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一操作。同時(shí)熱處理技師及制造科每天進(jìn)行工藝檢查，對(duì)于違反工藝紀(jì)律行為，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

3制訂切實(shí)可行的激勵(lì)政策

原材料廠為調(diào)動(dòng)員工積極性，制訂了攻關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)方案，指標(biāo)達(dá)到攻關(guān)目標(biāo)后，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，極大的激發(fā)了員工的熱情，有效調(diào)動(dòng)了崗位、機(jī)修、電儀的積極性和主動(dòng)性，為全面提高產(chǎn)量發(fā)揮了重要作用。

七堅(jiān)持對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，找差距、補(bǔ)短板

為全面提高自身管理水平，某鋼鐵企業(yè)原材料廠一直奉行走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的開(kāi)放理念，進(jìn)入揚(yáng)州電液推桿廠家2020年以來(lái)，分廠積極開(kāi)展對(duì)標(biāo)工作，瞄準(zhǔn)標(biāo)桿單位，找出差距，虛心學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)技術(shù)和成熟的管理理念，并針對(duì)制約制造的瓶頸，制訂切合原材料廠實(shí)際的解決方案，推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)向提高制造力的轉(zhuǎn)化過(guò)程，并初步取得了豐碩的成果！透過(guò)與德龍鋼鐵、天鋼聯(lián)合等先進(jìn)單位進(jìn)行對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，從配礦及工藝操作、現(xiàn)場(chǎng)治理方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

八經(jīng)濟(jì)效益分析：年經(jīng)濟(jì)效益=超產(chǎn)額2500t*30天*12月*外購(gòu)熱處理礦增加成本200元=1.8億

結(jié)論：

鑒于穩(wěn)步的高速旋轉(zhuǎn)節(jié)能環(huán)保勢(shì)頭，如何提高熱處理礦產(chǎn)量顯得尤為重要，石家莊某鋼鐵企業(yè)原材料廠透過(guò)低碳厚料、治理漏風(fēng)、提高料溫等一連串切實(shí)可行的舉措，已然收到良好的成效。原材料廠還將想公司之所想，急公司之所急，發(fā)揚(yáng)工匠精神，力爭(zhēng)制造更多更好的熱處理礦，認(rèn)真踐行煉鐵的需求，就是我們的追求的服務(wù)理念 。

致謝：

在本文撰稿過(guò)程中，制造科、點(diǎn)檢站提供的技術(shù)改造項(xiàng)目及指導(dǎo)意見(jiàn)，在此一并表示感謝！