電動(dòng)車缸由于其獨(dú)一無二的性能特點(diǎn)，在許多工業(yè)公開場合被全面推廣采用，它作為一種新奇的機(jī)電一體化產(chǎn)品，其優(yōu)點(diǎn)主要就體現(xiàn)在以下各個(gè)方面。

1、節(jié)能干凈、INS13ZD壽命、操作保護(hù)單純，具備很強(qiáng)的自然環(huán)境適應(yīng)力。轉(zhuǎn)換器電動(dòng)車缸不難受到周圍自然大氣壓力的影響，可在低、高溫，嚴(yán)寒等惡劣自然環(huán)境下無機(jī)械故障正常組織工作。防護(hù)等級能達(dá)至IP66。砂型避免缸外灰塵和水的污染并避免內(nèi)部黏合劑的外泄，長期組織工作，并且同時(shí)實(shí)現(xiàn)耐熱，高速度，高精度定位，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，高效率。

2、傳動(dòng)裝置工作成本低。選用高精度滾珠軸承傘翼或木星輪齒傘翼等高精度傳動(dòng)裝置組件的電動(dòng)車缸，省卻了很多復(fù)雜的機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其傳動(dòng)裝置工作效率得到了很大提升。這幾種類型的電動(dòng)車缸傳動(dòng)裝置工作效率能達(dá)至90％以上。

3、功率密度高。選用滾珠軸承傘翼的轉(zhuǎn)換器電動(dòng)車缸，通過轉(zhuǎn)換器掌控能同時(shí)實(shí)現(xiàn)0.01mm左右的感測，具備很高的功率密度，適合應(yīng)用領(lǐng)域在對精度要求較為高的公開場合。電動(dòng)車缸在半生態(tài)圈時(shí)就能達(dá)至相當(dāng)高的功率密度，而尾端和汽缸要達(dá)至相同的功率密度必須選用全生態(tài)圈掌控系統(tǒng)。

4、內(nèi)部結(jié)構(gòu)單純，擠占空間小，保護(hù)方便快捷。電動(dòng)車缸主要就由電機(jī)和螺栓鉆頭政府機(jī)構(gòu)組成，政府機(jī)構(gòu)單純，重量輕，不會擠占太大的組織工作空間。由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)單純，在出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)難找到機(jī)械故障原因，平時(shí)的保護(hù)保養(yǎng)也十分方便快捷。揚(yáng)州電液推桿廠家

5、安全性和安全性高。電動(dòng)車缸能配備先進(jìn)的感應(yīng)器系統(tǒng)，以及各種行程掌控裝置，對電動(dòng)車缸的組織工作狀態(tài)進(jìn)行檢測和意見反饋，避免出現(xiàn)事故。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，壽命長。當(dāng)電動(dòng)車缸選用滾珠軸承傘翼或木星輪齒傘翼時(shí)，傳動(dòng)裝置部份的摩擦將大大減小，有利于減少材料破損，提升運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性，延長壽命。

7、響應(yīng)快，直角組織工作速度能在很寬的速度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，勻速運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。尾端的組織工作速度通常只能達(dá)至35mm/s，但普通電動(dòng)車缸的組織工作速度通常能達(dá)至55mm/s。選用了木星輪齒傘翼的電動(dòng)車缸的速度甚至能達(dá)至2000 mm/s，速度優(yōu)勢十分明顯。此外，尾端在勻速空載下難產(chǎn)生兩棲類現(xiàn)象，而電動(dòng)車缸沒有這個(gè)缺點(diǎn)。

8、掌控精確，并行性好。在需要多驅(qū)動(dòng)并行的情況下，采用尾端或汽缸很難達(dá)至高精度的并行，因?yàn)槭箶?shù)個(gè)獨(dú)立的尾端或汽缸的掌控電路THF1完全一致是十分困難的事情。但采用數(shù)個(gè)電動(dòng)車缸很難達(dá)至并行，因?yàn)殡姎庠O(shè)備的THF1較為難達(dá)至完全一致。

9、電動(dòng)車缸還可替代部份尾端和副翼缸。能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)直角傳動(dòng)裝置的組件主要就有電動(dòng)車缸、尾端、汽缸這二者的主要就區(qū)別如下表右圖。通過對比能看出，電動(dòng)車缸比尾端和汽缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)單純，受溫度波動(dòng)的影響小。

電動(dòng)車缸的功能：

電動(dòng)車缸主要就由轉(zhuǎn)換器電機(jī)、電動(dòng)車缸體、傳動(dòng)裝置裝置和位置意見反饋裝置等組成。產(chǎn)品的主要就功能是通過計(jì)算機(jī)發(fā)送指令給轉(zhuǎn)換器驅(qū)動(dòng)器，轉(zhuǎn)換器驅(qū)動(dòng)器根據(jù)指令驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過減速器、換向齒輪傳動(dòng)裝置政府機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾珠軸承傘翼副旋轉(zhuǎn)；傘翼螺栓徑向限位，在傘翼旋轉(zhuǎn)力矩的驅(qū)動(dòng)下與推桿一起做往復(fù)直角運(yùn)動(dòng)，在傘翼端部安裝有多圈絕對值編碼器作為位置意見反饋裝置，用于實(shí)時(shí)意見反饋推桿位置。具備手動(dòng)功能、應(yīng)急裝置、鎖定功能、極限限位、報(bào)警功能。揚(yáng)州電液推桿廠家

電動(dòng)車缸的應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域：

1、電動(dòng)車缸可代替液壓、副翼的場所，是液壓、副翼設(shè)備的升級產(chǎn)品、全電動(dòng)車多自由度平臺等；

2、實(shí)驗(yàn)設(shè)備：高頻振動(dòng)臺、高頻沖擊臺、仿真平臺、試驗(yàn)臺、造波機(jī)；

3、專用設(shè)備：工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、裝配線、坐標(biāo)機(jī)械用、升降臺、調(diào)偏掌控、閥門掌控、機(jī)械設(shè)備、伽瑪力、食品醫(yī)藥行業(yè)、數(shù)控機(jī)床、行業(yè)包裝機(jī)、汽車電子壓裝機(jī)、紡織設(shè)備卷繞機(jī)分度、模具位置掌控、夾緊、鉆孔、定位、自動(dòng)調(diào)節(jié)掌控等；

4、軍事裝備：雷達(dá)支撐架、發(fā)射平臺升降政府機(jī)構(gòu)、導(dǎo)彈起豎架、艙門開啟缸、火炮俯仰驅(qū)動(dòng)裝置、車體電動(dòng)車調(diào)平政府機(jī)構(gòu)、導(dǎo)彈外殼翻轉(zhuǎn)政府機(jī)構(gòu)、掃雷機(jī)器臂、六自由度搖擺政府機(jī)構(gòu)、履帶調(diào)節(jié)政府機(jī)構(gòu)、抓彈政府機(jī)構(gòu)、方艙擴(kuò)展政府機(jī)構(gòu)等特種設(shè)備。