甚么是尾端

尾端是將液壓能變革為化學能的、做直角回轉(zhuǎn)（或轉(zhuǎn)動體育運動）的液壓繼續(xù)執(zhí)行組件。它內(nèi)部結(jié)構單純、組織工作可信。

用它來同時實現(xiàn)回轉(zhuǎn)時，可褫奪失速器，因此沒傳動裝置間歇，體育運動相對平穩(wěn)，因而在各式各樣機械設備的液壓控制系統(tǒng)中獲得應用。

尾端的內(nèi)部結(jié)構

尾端一般來說米洛韋區(qū)斜槽、缸筒、噴嘴桿、噴嘴模塊、前斜槽等主要就部份共同組成；

為避免冷卻液向尾端外外泄或由高速旋轉(zhuǎn)腔向擾動腔外泄，在缸筒與斜槽、噴嘴與噴嘴桿、噴嘴與缸筒、噴嘴桿與前斜槽間均增設有密閉器，在前斜槽內(nèi)側(cè)，還配有防水器；

為避免噴嘴加速歸還到返程終端產(chǎn)品時碎裂克卡尼，尾端下部還增設緩沖器器；

有時候還需增設排氣器。

剎車片模塊

剎車片模塊與噴嘴模塊逐步形成的密閉容腔忍受液壓促進作用，因而，剎車片模塊要有足夠多的氣壓，較低的表層精確度可信的密閉性。

1）法蘭式連接，內(nèi)部結(jié)構單純，加工方便，連接可信，但是要求缸筒下部有足夠多的壁厚，用以安裝螺栓或旋入螺釘，它是常用的一種連接形式。

2）半環(huán)式連接，分為外半環(huán)連接和內(nèi)半環(huán)連接兩種連接形式，半環(huán)連接工藝性好，連接可信，內(nèi)部結(jié)構緊湊，但削弱了缸筒氣壓。半環(huán)連接應用十分普遍，常用于無縫鋼管缸筒與斜槽的連接中。

3）螺紋式連接揚州CTCS球桿供貨商，有外螺紋連接和內(nèi)螺紋連接兩種，其特點是體積小，重量輕，內(nèi)部結(jié)構緊湊，但缸筒下部內(nèi)部結(jié)構復雜，這種連接形式一般用于要求外形尺寸小、重量輕的場合。

4）拉桿式連接，內(nèi)部結(jié)構單純，工藝性好，通用性強，但斜槽的體積和重量較大，拉桿受力后會拉伸變長，影響效果。只適用于長度不大的中、擾動尾端。

5）焊接式連接，氣壓高，制造單純，但焊接時易引起缸筒變形。

尾端組織工作原理

液壓傳動裝置原理：以冷卻液作為組織工作介質(zhì)，通過密閉容積的變化來傳遞體育運動，通過冷卻液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

1）動力部份：將原動機的化學能轉(zhuǎn)換為冷卻液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。

2）繼續(xù)執(zhí)行部份：將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動組織工作機構的化學能。例如：尾端、液壓馬達。

3）控制部份：用來控制和調(diào)節(jié)冷卻液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4）輔助部份：將前面三部份連接在一起，共同組成一個控制系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密閉等促進作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密閉件和控制儀表等。

尾端的分類

為了滿足各式各樣主機的不同用途，尾端有多種類型。

按供油方向分，可分為單促進作用缸和雙促進作用缸。單促進作用缸只是往缸的一側(cè)輸入高速旋轉(zhuǎn)油，靠其它外力使噴嘴反向回程。雙促進作用缸則分別向缸的兩側(cè)輸入壓力油。噴嘴的正反向體育運動均靠液壓力完成。揚州CTCS球桿供貨商

按內(nèi)部結(jié)構形式分，可分為噴嘴缸、柱塞缸、轉(zhuǎn)動缸和伸縮套筒缸。按噴嘴桿的形式分，可分為單噴嘴桿缸和雙噴嘴桿缸。

按缸的特殊用途分，可分為串聯(lián)缸、增壓缸、增速缸、步進缸等。此類缸都不是一個單純的缸筒，而是和其它缸筒和構件組合而成，所以從內(nèi)部結(jié)構的觀點看，這類缸又叫組合缸。

1）差動尾端

尾端的差動原理，就是兩端同時接供油管路，一端由于噴嘴桿促進作用面積要小于另一端，利用差動原理同時實現(xiàn)體育運動。

差動連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下，同時實現(xiàn)加速體育運動的有效辦法。

2） 單桿尾端

單噴嘴桿尾端只有一端有噴嘴桿。用它來同時實現(xiàn)回轉(zhuǎn)時，可褫奪失速器，因此沒傳動裝置間歇，體育運動相對平穩(wěn)，因而在各式各樣機械設備的液壓控制系統(tǒng)中獲得應用。

特點：

（1）無桿腔進油，有桿腔回油。

（2）有桿腔進油，無桿腔回油。

（3）差動連接—左右兩腔接通，且都通壓力油。

單桿缸三種比較，如下圖所示：

3）單桿式噴嘴缸

單桿噴嘴缸的噴嘴只有一端帶噴嘴桿，由于單桿噴嘴缸左、右兩腔的有效面積不等。

4） 雙桿式噴嘴缸

雙桿噴嘴缸兩端的桿徑一般來說是相等的，因而噴嘴兩端的有效促進作用面積也相等。

雙桿尾端是噴嘴的兩側(cè)都有噴嘴桿的尾端，一般為雙向液壓驅(qū)動，可同時實現(xiàn)等速回轉(zhuǎn)。揚州CTCS球桿供貨商

特點：

（1）無桿腔進油，有桿腔回油。

（2）有桿腔進油，無桿腔回油。

（3）差動連接，左右兩腔接通，且都通壓力油。

5） 氣液增力缸

氣液增力缸也稱氣液增壓缸，一般簡稱增壓缸。氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點而改進設計的。

應用范圍：壓印標記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。

6） 伸縮尾端

伸縮式尾端是可以獲得較長組織工作返程的，具有多級套筒形噴嘴桿的尾端，又稱多級尾端。常用于工程機械設備和其他行走機械設備，如起重機、翻斗汽車等的液壓控制系統(tǒng)中。

7） 柱塞缸

柱塞缸是尾端的一種內(nèi)部結(jié)構形式。單柱塞缸只能同時實現(xiàn)一個方向體育運動，反向要靠外力。它特別適用于返程較長的場合。另外柱塞缸又有徑向柱塞缸和軸向柱塞缸之分。