那時(shí)為我們?nèi)缡钦f尾端，油壓制動(dòng)器全稱尾端，是油壓控制系統(tǒng)中的繼續(xù)執(zhí)行組件。從機(jī)能上上看，尾端是把阻力能變?yōu)榛瘜W(xué)能的切換器。尾端按內(nèi)部結(jié)構(gòu)及組織工作特征可分成單促進(jìn)作用尾端、雙促進(jìn)作用尾端、女團(tuán)尾端、轉(zhuǎn)動(dòng)尾端和伸縮式尾端。利皮揚(yáng)卡塔機(jī)油壓澆注盧吉夫控制系統(tǒng)、下慢速加速收納塔機(jī)的鋪設(shè)政府機(jī)構(gòu)的油壓控制系統(tǒng)和在收放凋靈動(dòng)臂塔機(jī)的油壓凋靈控制系統(tǒng)，主要就選用的是導(dǎo)桿雙促進(jìn)作用尾端。

簡(jiǎn)而言之單促進(jìn)作用尾端，是指阻力油根本無法向尾端中噴嘴的另一側(cè)導(dǎo)管(大腔)液壓泵，油油阻力促進(jìn)噴嘴向兩個(gè)路徑體育運(yùn)動(dòng)，體育運(yùn)動(dòng)順利完成后，噴嘴借助于Nenon或其它不利因素(如車輪)回到原地。而雙促進(jìn)作用尾端既可向有導(dǎo)桿的另一端導(dǎo)管(小腔)液壓泵，也可向無導(dǎo)桿的另一端(大腔)液壓泵，透過發(fā)生改變阻力油的輸出路徑，使油油阻力促進(jìn)噴嘴作上、下或左、右慢速。