有關(guān)電動車球桿和電動車缸的差別是幾點：

1、從傘翼形式：電動車球桿多選用通常菱形傘翼，合金鋼滾珠軸承傘翼來做的；電動車缸多選用陶土滾珠軸承絲 杠，木星滾珠軸承傘翼來做的

2、從與電氣相連形式：球桿多選用曲軸，渦輪引擎渦桿等傳動裝置，工作效率較高；電動車缸多選用間接用傳動裝置裝置與電氣相連，或是扁枝輪相連，工作效率十分高

3、從直角速率各方面：電動車球桿的速率通常<100mm/s；電動車缸僅約2m/s的速率

4、從精確度各方面：直流電動車球桿的精確度在0.1-0.2mm，直流電動車球桿的精確度在1-2mm；電動車缸的精確度在0.01-02mm

5、從掌控形式：電動車球桿通常都根本無法掌控0點和最小返程2個邊線（加油壓閥或TNUMBERFK電氣也能掌控尾端邊線，但很麻煩事）；電動車缸可隨邊線開啟和暫停

電動車缸或許稱作電動車缸或是轉(zhuǎn)換器電動車缸其原因是他的每項操控性都較為吻合尾端，比如說輸出功率僅約35噸，速率僅約2m/s，返程也較為長，他跟尾端和氣缸較之，或者說他不須要油壓源和供氣，如果給通常的直流電，接著掌控油壓閥的體育運動就能掌控電動車缸的體育運動了。

電動車球桿或許根本無法稱作球桿，其原因是根本無法同時實現(xiàn)固定式的姿勢罷了，最小輸出功率大體上極難少于10噸，速率<100mm/s，返程也無法極短。???