A-7為F-8加油機

六十年代60二十世紀(jì)至90二十世紀(jì)初，英國海軍同時武器裝備了三款相近的艦載機：F-8與A-7。F-8哥特人英雄是英國海軍第一款高超音速轟炸機，A-7海賊Ⅱ是這款半自動重型戰(zhàn)斗機。將他們聯(lián)絡(luò)在一起，不僅即使二者曾長期并肩作戰(zhàn)，還即使A-7是由F-8發(fā)展而來。三面夏娃、人過愚公，作為這款出口產(chǎn)品量超過1500架、出口產(chǎn)品馬其頓山芥、入役時間將近48年的經(jīng)典之作機種，小貼士連載中【夢境中的轟炸機】怎能將其忽視？上篇如是說了瘦弟弟F-8，第一集為您如是說胖弟弟A-7海賊Ⅱ戰(zhàn)斗機。

上：發(fā)跡在A-7中的F-8轟炸機，松開了舉世聞名的【氣門攻角主翼】；下：F-8也有對地戰(zhàn)斗能力，即便功能定位不同

有了A-6為何更要A-7？|有別于A-4、A-6的綜合化優(yōu)先選擇

A-7與F-8一樣，同為英國哈金庫珀子公司研發(fā)，從一開始就被重新命名為海賊（Corsair），但為了慶祝該子公司第二次世界大戰(zhàn)生產(chǎn)的知名轟炸機F4U海賊，所以被稱作海賊Ⅱ。本機結(jié)構(gòu)單純、不具有高超音速滑翔能力，被機師貶稱作高大聲名狼藉的胖混蛋（SLUFF， short little ugly fat fellow），但卻被一貫作風(fēng)不愿選用海軍煮沸清水直升機的海軍看中，這在英國軍用直升機文化史上是不盡然的（類似于的還有F-4），這也從前部表明A-7是同行業(yè)機種中的翹楚。當(dāng)時英國海軍已經(jīng)有三種類似于的艦載機戰(zhàn)斗機：麥克唐納的A-4與格魯門的A-6。湖州電液推桿供貨商

部分戰(zhàn)斗機數(shù)學(xué)模型對照圖，左側(cè)為A-7與A-6，A-6還是大不少的

A-4是這款兼具低成本和勤務(wù)性，可攜帶常規(guī)武器與核武器的重型戰(zhàn)斗機，但已顯老態(tài)；A-6是滿足全天候作戰(zhàn)需求的新款中型戰(zhàn)斗機。為替換A-4并與A-6高低搭配，英國海軍急需這款新型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，要求比A-4具有更遠(yuǎn)的航程、更大的載彈量，能夠精確投擲彈藥，項目代號VAX。1963年的時候，英國海軍還在推動F-111B的計劃，進(jìn)一步壓縮了VAX的空間，VAX成本必須要低，設(shè)計最好基于已有機種。1963年6月，英國海軍發(fā)布招標(biāo)公告，4家子公司入圍，分別是庫珀、麥克唐納、北美及格魯門，起初并沒有庫珀，多虧了庫珀經(jīng)歷極力爭取，才有了A-7的后話。

格魯門和麥道統(tǒng)治滑翔甲板的二十世紀(jì)，庫珀硬是給自己找到了出路，右1為A-4重型戰(zhàn)斗機

英國海軍長時間在甲板上保留A-6、A-7三種戰(zhàn)斗機，A-6屬于全天候中型戰(zhàn)斗機（甚至是重型），A-7屬于白天型重型戰(zhàn)斗機（但比A-4要大）。有人打比方，若二者都是SUV（汽車），A-7屬于轎車跨界改款來的，A-6更像皮卡拉皮來的（皮實）。A-6堪比第二次世界大戰(zhàn)B-29的載彈量，讓我們充分感受到技術(shù)進(jìn)步的巨大威力。

別看是低配，英國海軍對VAX的要求可不含糊，600海里作戰(zhàn)半徑，任務(wù)載荷6.8噸（15000磅），具備優(yōu)秀的對地戰(zhàn)斗能力和相當(dāng)?shù)淖孕l(wèi)能力。新直升機被功能定位為亞音速重型戰(zhàn)斗機，只能使用普拉特·惠特尼的TF30渦扇發(fā)動機。湖州電液推桿供貨商

A-6、A-7、F-14、F-4等編隊滑翔，里面還有蘇式戰(zhàn)機

麥克唐納通過增加重量、加大尺寸推出了A-4F；格魯門也對A-6大刀闊斧，減重減員，推出了G-12方案；北美航空則對FJ-4B修修補補，加強主翼掛載，增大機身以容納TF-30發(fā)動機?；诂F(xiàn)有機種，庫珀只能在F-8轟炸機上做文章，加大翼展，縮短機身，增加掛架，更換電子設(shè)備，機鼻從尖頭變?yōu)閳A頭，取消氣門攻角主翼，結(jié)合TF30渦扇發(fā)動機，一架2倍音速的高超音速轟炸機被魔改成一架高亞音速、遠(yuǎn)航程、大載彈量的戰(zhàn)斗機，體格介于A-4與A-6之間。英國海軍對這架魔改的F-8甚為滿意，當(dāng)年11月8日就宣布庫珀方案中標(biāo)，驗證機種號為YA-7A。1965年9月27日，YA-7A首飛成功。

A-7原型機，載彈量較A-4上了一個臺階

相比拿來過渡的A-7日后順風(fēng)順?biāo)?，F(xiàn)-111B就曲折多了，即使性能不達(dá)標(biāo)、嚴(yán)重超重等問題，在1968年被拿下。與海軍用于對地攻擊的F-111A不同，F(xiàn)-111B被功能定位為擔(dān)任艦隊防空與護航任務(wù)的轟炸機。它的下馬給了格魯門機會，海軍給了一份先進(jìn)轟炸機研發(fā)合同，這就是F-14。即使該項目備受海軍上將托馬斯·希曼·摩爾（Thomas Hinman Moorer）支持，項目經(jīng)理也叫托馬斯·F·康諾利，所以F-14被稱作湯姆的貓（Toms Cat，與倆Thomas諧音），后因Tom在英國是男性的名字，就演變成了一代名機F-14雄貓。湖州電液推桿供貨商

F-111B使用休斯子公司的脈沖多普勒雷達(dá)，機鼻較海軍A型更短，為了上艦，翼展比A型要長1.07米

基本設(shè)計|干練、穩(wěn)重

A-7是這款上單翼單座戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，進(jìn)氣口位于機頭雷達(dá)罩下方，后掠式主翼有明顯的下反角，水平尾翼有上反角。雖然同宗同源，A-7作為高亞音速戰(zhàn)斗機，在氣動細(xì)節(jié)上與F-8相差很大：主翼面積增大（34.8平米、翼展11.8米），機身變得短粗；主翼大梁直接固定在機身框架上，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了重量，提高了可靠性；選用副翼的同時也用擾流板；為換裝渦扇發(fā)動機，進(jìn)氣道加大，唇口變鈍，正面看仿佛在微笑；直升機在腹部安裝一塊面積很大、開度達(dá)60度的減速板。

喜歡A-7舉世聞名的大嘴

此外，F(xiàn)-8比較原始的機身鋼索彈射也替換成了拖曳桿彈射；A-7A/B型選用了英國海軍指定的TF-30系列渦扇發(fā)動機，D/E型換裝艾利遜的TF-41發(fā)動機（實際上就是羅羅的斯貝發(fā)動機），C型屬于過渡，二者皆有。A-7具有較好的機動性，在越戰(zhàn)中曾與轟炸機格斗，甚至發(fā)生過不斷追擊米格-17的場面；A-7也有比較完備的裝甲防護，D/E型裝甲總重195千克，風(fēng)擋為防彈玻璃，座艙前方為9毫米鋼裝甲，底部為13毫米硬鋁板，在油箱周圍、發(fā)動機下部及平尾作動器兩側(cè)都有裝甲，后來還將鋼、鋁升級為碳化硼裝甲。湖州電液推桿供貨商

相對簡化的機體結(jié)構(gòu)讓A-7比較皮實，故障率、事故率較低

直升機有兩套液壓系統(tǒng)，E型增加為3套，只要1套能夠工作，就能完成降落；機身左側(cè)裝有提供應(yīng)急電力、液壓供應(yīng)的沖壓空氣渦輪（RAT），提高了生命力。A-7碩大的減速板非常罕見，既可以幫助俯沖投彈（讓人想起了中途島海戰(zhàn)SBD俯沖轟炸主翼上的打孔減速板），又利于編隊滑翔。減速板在整個滑翔包線內(nèi)都可以使用，最大張開角60度，但當(dāng)速度大于806千米/小時后，不能完全張開。放出減速板后會產(chǎn)生一個抬頭力矩，需要機師推桿克服。

舉世聞名的減速板

機身和主翼下共有8個外掛架，可掛多種武器，兩邊主翼外側(cè)的4個掛架可掛載1588千克（3500磅）載荷，內(nèi)側(cè)2個掛架可掛載1134千克（2500磅）載荷，機身兩側(cè)掛架載荷只有227千克（500磅），可掛載AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈用于自衛(wèi)。A-7C不再使用F-8和A-7A/B上的MK-12型20毫米機炮，取而代之的是1門M61A1火神機炮，備彈1000發(fā)，E型增加到1280發(fā)。在精確制導(dǎo)武器還未鋪天蓋地的二十世紀(jì)，A-7主要使用MK-82低阻炸彈、MK-20石眼集束炸彈等武器完成任務(wù)，偶爾會攜帶小斗犬、白眼星等精確制導(dǎo)武器。湖州電液推桿供貨商

掛架安排

A-7精度與投彈方式

A-7的航電、火控在當(dāng)時是非常先進(jìn)的，配備了具有地形跟蹤和地形回避能力的AN/APQ-116雷達(dá)，D/E型替換為AN/APQ-126（V）多普勒雷達(dá)。新雷達(dá)具備空地探測、地形跟蹤、地形回避、地形測繪、電視顯示、地圖顯示、交叉搜索地形回避、交叉搜索地形測繪和百舌鳥反輻射導(dǎo)彈顯示9種工作模式。A-7早期型號仍然使用反射式瞄準(zhǔn)具，C型開始安裝馬可尼AN/AVQ-7（V）平顯，可用于對空瞄準(zhǔn)、對地武器投放、導(dǎo)航和滑翔數(shù)據(jù)顯示，與當(dāng)今的平顯已經(jīng)很接近。A-7E投擲MK76航彈時，圓概率誤差（CEP）41.45米（136英尺）；火控系統(tǒng)在30度俯沖角投彈的圓概率誤差（CEP）可達(dá)18米，相比之下，A-4為30米。

A-7滑翔品質(zhì)不錯

A-7主要型號：

• A型：第一個正式生產(chǎn)型號，出口產(chǎn)品量199架，全部武器裝備英國海軍。
• B型：將TF-30-P6發(fā)動機換為TF-30-P8，主翼結(jié)構(gòu)強化，增加重量594千克，最大掛載從6904千克增加到9070千克，共產(chǎn)196架，全部武器裝備英國海軍。
• C型：過渡機種，早期使用TF-30-P8發(fā)動機，后換裝TF-41發(fā)動機；換裝火神機炮和平顯，升級火控、液壓操縱系統(tǒng)，彈射座椅換為SJU-8/A。
• D型：重要改型，有20多處改進(jìn)，加裝了AN/ASN-91（V）中央計算機、AN/APQ-126雷達(dá)（9種工作模式）等設(shè)備，海軍專供，1968年-1975年分7個批次生產(chǎn)459架；1977年升級，換裝全自動空戰(zhàn)襟翼和鋪路目標(biāo)激光指示系統(tǒng)。
• E型：技術(shù)水平與D型類似于，海軍版，1968年至1977年，共接收529架；1977年同樣進(jìn)行了升級，1986年再次升級，加裝了夜間低空攻擊吊艙。

攜帶白眼星電視制導(dǎo)炸彈的A-7準(zhǔn)備從航母起飛

使用復(fù)合掛架，搭載小?？盏貙?dǎo)彈的A-7戰(zhàn)斗機，類似于掛架在A-10也出現(xiàn)過湖州電液推桿供貨商

• TA-7C：由A-7B/C改進(jìn)而來的雙座型，用于培訓(xùn)機師，裝有與A-7E幾乎相同的航電，發(fā)動機依然為TF-30；共改裝73架，24架改裝自B型，49架改裝自C型。
• A-7K：海軍A-7D改裝來的雙座教練型，具備與D型同等的作戰(zhàn)能力，出口產(chǎn)品量31架，主要武器裝備國民警衛(wèi)隊。
• A-7H：馬其頓外貿(mào)款，60架，取消了E型的加油機管，增加了航電設(shè)備，發(fā)動機與D型相同，70二十世紀(jì)末交付馬其頓海軍，入役時間約35年。馬其頓的教練型號由C型升級而來，購買了5架，型號為TA-7H。
• A-7P：葡萄牙外貿(mào)款，改進(jìn)自A型，訂單20架，1981年開始交付；1983年，葡又追加了30架訂單（含6架雙座TA-7P）。

A-7及可攜帶的武器

A-7投彈

實戰(zhàn)|越南表現(xiàn)驚艷

越戰(zhàn)中，作為唯一可對地面部隊實施近距離支援的噴氣式戰(zhàn)斗機，A-7成為最受地面部隊歡迎的機種。越南戰(zhàn)爭期間，英國海軍先后有20個艦載機中隊武器裝備A-7系列戰(zhàn)斗機，部署于10艘航母上。從1967年12月4日首次執(zhí)行任務(wù)，到1973年1月28日越戰(zhàn)結(jié)束，僅A-7A與A-7C就出動4.9萬架次（相比之下A-6A為3.5萬架次），滑翔時長超過20萬小時，投彈18.6萬噸，損失54架（每出動1670架次損失一架，也就是每投彈3444噸損失一架）。隨著可投放精確制導(dǎo)武器的A-7E投入使用，打擊目標(biāo)的精度明顯提高，戰(zhàn)損率卻下降了25%（制導(dǎo)武器真香）。

航母甲板上的A-7，主翼折疊

攜帶MK-20石眼集束炸彈及響尾蛇空空導(dǎo)彈

英國海軍354戰(zhàn)術(shù)轟炸機聯(lián)隊是最早武器裝備A-7D戰(zhàn)斗機的部隊，也最先被部署在泰國烏塔堡海軍基地。通過加油機，A-7D可打擊825公里以外的目標(biāo)（實戰(zhàn)中平均作戰(zhàn)半徑525千米）；鑒于A-7D的高航程和高速度（相比直升機），經(jīng)常用于搜救機師。1971年11月8日，在一架A-7D機師引導(dǎo)下，救援部隊成功找到了一名F-105機師，整個行動歷時8小時，這架A-7D多次被地面高射機槍擊中，最終成功返回。在10周時間內(nèi)，354聯(lián)隊的72架A-7D戰(zhàn)斗機出動6568次，平均每天62架次，出勤、投彈遠(yuǎn)高于海軍其他戰(zhàn)斗機。湖州電液推桿供貨商

攜帶JDAM精確制導(dǎo)炸彈的A-7與A-6一起排隊加油

A-7與A-6并肩滑翔，這個場景在91年以后就很難見到了

越戰(zhàn)后，A-7表現(xiàn)的機會就少了。1983年，英國入侵格林納達(dá)，A-7E隨獨立號航空母艦行動，滑翔約300架次，投擲了60枚炸彈，執(zhí)行支援任務(wù)時，主要武器是火神機炮。1986年，針對利比亞的草原烈火和黃金峽谷行動中，6架A-7E參與了摧毀利比亞防空系統(tǒng)的任務(wù)，發(fā)射AGM-88A哈姆反輻射導(dǎo)彈和寶石路激光制導(dǎo)炸彈，摧毀了希爾特導(dǎo)彈基地的雷達(dá)和其他目標(biāo)。

1983年，英國境內(nèi)，英國皇家海軍格拉漢姆海軍基地舉行航展活動

機頭進(jìn)氣決定了留給雷達(dá)的空間不大

告別|海灣戰(zhàn)爭高調(diào)謝幕

1991年，A-7E隨美軍出征伊拉克，肯尼迪號航母上的2個A-7E中隊（也是海軍最后倆中隊）共計出動725架次，3100滑翔小時，摧毀了伊境內(nèi)大量目標(biāo)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，這2個A-7E中隊隨肯尼迪號航母返回佛羅里達(dá)塞西爾海軍基地，于1991年5月23日從海軍退役。從1967年首次實施作戰(zhàn)行動，到1991年海灣戰(zhàn)爭，A-7執(zhí)行戰(zhàn)斗滑翔任務(wù)約12萬架次、500多萬滑翔小時，巔峰時英國海軍武器裝備了22個A-7E中隊，可以說哪里有美軍的行動，哪里就有A-7的身影，堪稱勞模。湖州電液推桿供貨商

小鷹號上的A-7戰(zhàn)斗機錯降到珊瑚海號上，艦員們按照傳統(tǒng)用噴漆罐幫他裝修了一下，滿身涂鴉

1991年6月10日，一架曾參加海灣戰(zhàn)爭的英國海軍航空兵A-7戰(zhàn)斗機被拖行參加海灣戰(zhàn)爭勝利慶祝活動

隨著美軍戰(zhàn)術(shù)思想的改變，多用途轟炸機漸成主角，作用單一的戰(zhàn)斗機退居二線。自1987年起，海軍的A-7逐漸被F/A-18替換；再后來，F(xiàn)-14也被替換，F(xiàn)/A-18E/F超級大黃蜂"一統(tǒng)江湖，這是另一個故事了。1992年，美軍A-7戰(zhàn)斗機全部退出現(xiàn)役；2014年10月，馬其頓海軍第116作戰(zhàn)聯(lián)隊在阿拉索斯海軍基地為全世界最后的A-7海賊Ⅱ戰(zhàn)斗機舉辦盛大的退役儀式。自此，A-7走過了近50年入役歷程，博物館和直升機墳場是它最終的歸宿，當(dāng)然，在小貼士一樣的80后軍迷心中，永遠(yuǎn)會為它留一個位置。

英國亞利桑那圖森市附近的戴維斯-蒙山海軍基地是全世界最大的直升機封存場所A-7海賊II戰(zhàn)斗機的機尾湖州電液推桿供貨商

如今的航母甲板再也沒有琳瑯滿目，超級蟲子一統(tǒng)江湖，后勤表示很開心，軍迷表示很難過