（創(chuàng)作者 杜蘭特）

體會轟炸機(jī)式的滑翔突擊，健康檢查大速率低空急劇失速的真實(shí)世界遭遇戰(zhàn)商業(yè)模式滑翔，忍受特效滑翔姿勢增添的4G網(wǎng)絡(luò)連接損耗。日前（2022年5月28日），我在滄州保定寶鋼股份國際機(jī)場駕馭新體驗(yàn)了"鱷魚直升機(jī)"轟炸機(jī)式的駕車感。

滑翔教師劉魁是這次王玄威我的機(jī)師教師 ，他是捷中鱷魚（保定）直升機(jī)制造有限公司的現(xiàn)職滑翔教師，具有3000多小時(shí)的滑翔歷經(jīng)，也是中國第二個(gè)首飛"鱷魚"直升機(jī)的機(jī)師教師。

盡管我也是飛到三種重型直升機(jī)的"老"滑翔員，但在這樣的中高檔機(jī)種上滑翔還是Tourbe，尤其是獲知即將飛出特效的有效載荷姿勢，心里不免也有些亢奮。但隨著在另有看到劉魁教師穩(wěn)重嫻熟的進(jìn)行駕車、試驗(yàn)盧戈韋，甘德爾高漲等每項(xiàng)檔案管理后，亢奮的焦慮一下子消退。

隨后，直升機(jī)下墜進(jìn)入滑行道并快速空載滑輪返回地面，機(jī)翼配上，劉教師的降落姿勢快速簡約干凈利落！

"鱷魚"直升機(jī)空載相對平穩(wěn)柔和、降落柔滑，直升機(jī)返回地面前面對雷電天氣情況也沒有出現(xiàn)任何的起落下坡。

鱷魚"直升機(jī)盡管是兩架最大降落總重量布季472.5千克的重型直升機(jī)，但良好的副翼產(chǎn)業(yè)布局，流線的機(jī)翼設(shè)計(jì)，可伸縮式式的機(jī)翼，都為直升機(jī)的耐低溫靈活性以及減少空氣阻力、提高速率增添了實(shí)際的滑翔效用。

降落后，直升機(jī)一路爬升經(jīng)過一轉(zhuǎn)彎、二轉(zhuǎn)彎，在三轉(zhuǎn)彎點(diǎn)脫離起落航線，進(jìn)入寶鋼股份國際機(jī)場的1號空域。電液推桿廠家

直升機(jī)到達(dá)1900米的滑翔高度，耳機(jī)傳來劉魁教師通報(bào)，將直升機(jī)移交給另有的我進(jìn)行駕馭，在劉機(jī)師的指點(diǎn)下，我首先進(jìn)行了直升機(jī)的快速爬升、小坡度轉(zhuǎn)彎，高度、滑翔速率和滑翔姿態(tài)以及航向保持等滑翔科目。王玄威經(jīng)驗(yàn)豐富的劉教師，對改直升機(jī)種由淺入深的適應(yīng)性訓(xùn)練指令清晰，效用實(shí)際。我也逐漸開始建立了對"鱷魚"直升機(jī)的實(shí)際駕馭感覺。

在2000米高度，劉魅機(jī)師指令直升機(jī)交移他來控制，并通知我要進(jìn)行大突擊滑翔，我下意識的把另有手盒內(nèi)的手機(jī)收入了我褲子的拉鏈口袋內(nèi)。緊接著直升機(jī)機(jī)頭猛然下沉，以接近垂直的角度，向地面進(jìn)行失速下降，此時(shí)，直升機(jī)另有綜合航電大屏滑翔速率數(shù)學(xué)顯示直線上升，滑翔速率也由平飛時(shí)速每小時(shí)180公里急劇飆升，260、300、330，我也抽眼迅速瞄了一眼直升機(jī)節(jié)流閥也就是大家俗稱的加力油門狀態(tài)，這時(shí)直升機(jī)節(jié)流閥為滿推力，原來劉機(jī)師駕馭直升機(jī)在做滿推力失速。當(dāng)后航電大屏醒目的黃標(biāo)速率閃爍顯示達(dá)到330公里的最高滑翔時(shí)速時(shí)，滑翔高度也由2000米驟降至1200米，短短幾秒一個(gè)大角度近乎垂直的失速速降，直升機(jī)就下降了800米的高度，這滑翔姿勢簡直太瀟灑野性了。

劉機(jī)師直升機(jī)推桿急劇失速時(shí)，產(chǎn)生的大損耗網(wǎng)絡(luò)連接在我身上產(chǎn)生了感覺，心臟也體會著既下沉又輕飄的失重感。電液推桿廠家

緊接著的直升機(jī)大速率急劇躍升，也帶給我了極為新穎的滑翔新體驗(yàn)。劉機(jī)師的突擊滑翔從急劇躍升又轉(zhuǎn)入高速60度的大坡度轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，滑翔體會極為驚艷刺激。

這種轟炸機(jī)式的粗放又不失細(xì)膩的精準(zhǔn)駕馭的靈敏滑翔，讓我對"鱷魚"直升機(jī)在短時(shí)間內(nèi)就建立產(chǎn)生了深刻的直升機(jī)性能認(rèn)識。

在劉教師的授權(quán)下指導(dǎo)下，我也按照他的突擊姿勢，小幅度的進(jìn)行了高速失速、急劇拉升、大坡度轉(zhuǎn)彎的滑翔姿勢，真實(shí)世界休會到了重型直升機(jī)飛出遭遇戰(zhàn)殲擊機(jī)般的滑翔體會。

經(jīng)過近半小時(shí)的訓(xùn)練滑翔，我駕馭"鱷魚"直升機(jī)的能力也得到快提升，劉教師指令我駕馭直升機(jī)，由寶鋼股份國際機(jī)場1號空域加入長五邊起落航線返航。航后，劉教師認(rèn)可了我的滑翔技能并對我說：今天我們?nèi)淌艿搅说淖畲?個(gè)G的滑翔有效載荷，下次滑翔可以讓你升座前艙，會有更寬廣滑翔視角和更為好的滑翔感覺"。

這次滑翔，"鱷魚"重型直升機(jī)駕馭靈敏，操作桿行程細(xì)小，靈敏度極高的滑翔性能讓我對這款直升機(jī)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的人機(jī)對話的良好體會。同時(shí)，串列式座椅，前后滑翔員均可方便的操縱直升機(jī)，如轟炸機(jī)一般的產(chǎn)業(yè)布局讓我耳目一新。

"鱷魚"直升機(jī)的既溫柔又狂野的滑翔特性，絕對可以帶給滑翔員不一樣的特效滑翔樂趣。電液推桿廠家

捷中鱷魚（保定）直升機(jī)制造有限公司總經(jīng)理王金鑫介紹，在各種重型直升機(jī)中，捷克和斯洛伐克兩國合作研制的重型直升機(jī)鱷魚，絕對是其中的男NO.1。良好的副翼性翼形，舒適的轟炸機(jī)串列式座艙，大屏幕綜合航電顯示，駕車艙右側(cè)桿、左推力的當(dāng)今主流設(shè)計(jì)，讓滑翔員的駕馭更為舒適方便。"鱷魚高速滑翔的靈活性和突擊性 ，加上最高2300公里9個(gè)小時(shí)的續(xù)航力，使"鱷魚"直升機(jī)成為當(dāng)之無愧的重型直升機(jī)中的佼佼者。

其實(shí)， "鱷魚"直升機(jī)最令人稱道的是每小時(shí)300多公里滑翔速率，讓這款直升機(jī)獲得了世界速率最快重型直升機(jī)的美譽(yù)。

滄州建新集團(tuán)副總經(jīng)理徐光武告訴我，他們集團(tuán)在2017年引進(jìn)了"鱷魚"直升機(jī)的制造技術(shù)，在滄州保定建廠投產(chǎn)，具備年產(chǎn)20架鱷魚"直升機(jī)的制造生產(chǎn)能力。他還說，每架直升機(jī)180萬元人民幣的價(jià)格，也能被一些航空滑翔愛好者以及部分富裕中產(chǎn)家庭所接受。

隨著國家低空領(lǐng)域的逐步放開，捷中"鱷魚"直升機(jī)的制造能力和國產(chǎn)化率也會快速提升，相信這型直升機(jī)一定會有不錯的市場前景，人們駕乘直升機(jī)出行也不再是遙不可攀的事情了！